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       华中港航物流集团旗下的大通国际航运有限公司“华航和顺”轮，近日满载５２００吨沥青，从韩国蔚山出发，经过１８天的海上日夜连续航行，顺利抵达目的港——大洋彼岸的布里斯班。这标志着“蔚山－布里斯班”海上丝路物流直航线路成功开通。

       从北纬３０到南纬３０，１８天海上劈波斩浪，航程５０００余海里，近１万公里，这是从东亚的韩国蔚山到南太平洋澳大利亚东南端的布里斯班的时空距离，也是湖北省港航企业沿海上新丝路创下的又一项新记录。

       负责这条航线的货轮为“华航和顺”号。２０１４年３月，华中港航物流集团母公司武汉新港建设投资开发集团利用德国贷款建造的新一代江海直达船舶“华航和顺”轮下水。该轮采用独立支撑液货罐的优秀船型结构设计，在同类型船舶中处于国内领先水平。根据“海洋运输船舶主要性能水平（ＣＢ／Ｔ３８８６－２００２）”的相关要求，被评定为特级船舶。

       我国的高等级沥青运输市场发端于新世纪之初。２００２年２月，原华航集团大通公司船舶“仙鹤”轮首航韩国，开通韩国至东南亚国家及中国沿海、长江干线的沥青运输航线，成为我国第一艘具有国际航线并能够江海直达的散装沥青特种运输船舶。２００８年初，该公司新型专业沥青船“瑞鹤”轮首航韩国再获成功，并成为获准成为海上直航台湾的湖北唯一海运企业。

       华中港航物流集团有限公司董事长王利军介绍，市场上沥青船和散货船相比，无论在市场空间、建造成本还是运输价格上，都具有较大优势，但对企业船舶的运营效益产生影响最大的，应是经营者的管理理念及模式差异。成立１０余年来，该公司外贸运输航线船舶作为湖北对外的“名片”，航行足迹遍及韩国、菲律宾、马来西亚、港台等１０余个国家和地区。

       据介绍，近年来，华中港航物流积极参与国际市场竞争，以海上丝绸之路建设的国家战略为背景，走出了一条打造海上沥青运输国际精锐之路，与港航物流集团构筑的“汉新欧”国际货运大通道相应生辉，形成湖北、武汉实施国家“一路一带”战略的“两翼”，有力地促进了中部地区对外开放的步伐。

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