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　　选择运输商的因素

　　1.运输时间

　　一般情况下，托运方愿意采取一家运输企业直接运输，其后的选择是采用多家公司联运，并应力求避开拥挤的场站。

　　在特殊情况下，当托运人与收货人不急于增加库存时，托运人也会选择速度慢、运价低的运输方式。

　　2.运费

　　在同等服务水平下，托运人将选择运价低的运输商。除了运费外，还应考虑各项附加费用，力争总费用最低。

　　3.运输能力

　　托运人为确定运输商的运输能力，需要深入考察其运输设施与运输工具。

　　4.运输质量

　　运输商以往在运输质量方面的记录与处理索赔的快慢，也会影响托运人的选择。

　　运输计划指导原则

　　(1)货物运输计划要服从国家的物资调运布局

　　战略物资的运输必须优先安排运输计划。国家重点项目的物流必须充分保证畅通。由于这些物品的运输主要采取直达运输，运价的竞争性很强，计划的经济效益好。

　　(2)重点产业运输计划优先

　　在目前阶段，对外贸易形成的国际物流是我国的支柱产业，必须从航运计划安排开始，优先安排为其衔接的铁路与公路货物运输计划。

　　(3)强化货运需求预测

　　需求预测是编制运输计划的基础，除了宏观货物运量预测外，主要是对本公司关键客户和潜力客户货运量的预计。同时运量预测必须与市场管理结合起来。

　　(4)运输工具的运行路线计划方法

　　1)公路运行路线必须以最短距离为计划方法。

　　2)铁路运行路线以最短停台时间为计划方法。

　　3)集装箱海运运行路线以最大中转周转量为计划方法。

　　由于集装箱班轮已成为海运主要运输方式。它的吞吐量越大，它的计划性能越好。为此海运路线应尽量通过国际中转港。以增加集装箱的周转量。

　　货运路线计划与集装箱航运相同。