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      中继车
　　需要到中继站装卸货的车辆，非直达车。

　　在途储存
　　货品被送至最后目的地的途中，暂放在车上储存。

　　在途前置时间
　　在运送业收到货，到收货人收到货的时间。如果订单上注明收货人收货日期，则由在途的前置时间决定货物何时寄出。

　　智能运送系统服务
　　美国智能型运输协会把智能型运输系统使用者服务分成7个领域：
　　1、旅行和交通管理：包含行进中驾驶员信息，路径引导，旅行者服务信息，交通管制，意外管理，废气排放的测试和减轻。
　　2、旅行需求管理：包含旅行前信息，订位，需求管理。
　　3、公共运输营运：包含路程中转车的信息，个人化的大众运输。
　　4、电子负款：电子负款服务。
　　5、商用车辆营运：商用车辆电子通关，自动路边安全检查，安全监控，商用车辆管理程序，危险物品意外反应和商用车队管理。
　　6、紧急事件管理：紧急通知，个人安全与急救车辆管理。
　　7、先进车辆控制和安全系统：避免纵向撞击，避免横向撞击，避免会车撞击，增强视野以避免撞击。

　　装载率
　　评估营运效率的方法。在汽车货运中，实际所载货物体积除以车厢最大可载货体积;在客运中，为搭乘的乘客数除以全部座位数。

　　装载规定
　　在台湾货车的装载应依下列规定：
　　1、装载货物不得超过核定的总重量或行驶桥梁规定的载重限制。
　　2、装载物必须在底板分配均匀，不得前伸超过车头以外，体积或长度非框式车厢所能容纳的，伸后长度最多不得超过车辆全长30%，并应在后端悬挂危险标识，日间用三角红旗，夜间用红灯或反光标帜。厢式货车装载货物不得超出车厢以外。
　　3、装载货物宽度不得超过车身。
　　4、装载货物高度自地面算起，大型车不得超过4公尺，小型车不得超过2.5公尺。
　　5、大货车装载集装箱，除应有连锁装置外，不得超出车身以外。

　　作成存货
　　根据制造商的规格生产物品，把产品当成存货储存。客户订单通常从现有存货出货，以后再生产以补存货。

　　主要整合者
　　公司物流工作交由外面公司做，由一公司统包。此公司再把一些工作下包，则此统包公司称为主要整合者。

 　 物流结点的概念
　　物流结点又称物流接点，是物流网络中连接物流线路的结节之处。所以又称物流结节点。
　　物流的过程，如果按其运动的程度即相对位移大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。一般情况下，两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程中都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往联接两次不同的运动。物流过程便是这种多次的运动——停顿——运动——停顿所组成。
　　与这种运动形式相呼应，物流网络结构也是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的结点两种基本元素所组成。线路与接点相互关系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低、功能强弱则取决于网络中两个基本元素的配置和两个基本元素本身。
　　全部物流活动是在线路和结点进行的。其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都是在结点上完成的。所以，从这个意义来讲，物流结点是物流系统中非常重要的部分。实际上，物流线路上的话动也是靠结点组织和联系的，如果离了结点，物流线路上的运动必然陷入瘫痪。
　　现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在，因而更加受到人们的重视。所以，在有的场合也称之为物流据点，对于特别执行中枢功能的又称物流中枢或物流枢纽。
　　物流结点是现代物流中具有较重要地位的组成部分，这是因为物流学形成初期，学者们和实业家都比较偏重于研究物流若干基本功能，如运输、储存、包装等，而对结点的作用认识不足。物流系统化的观念越是增强，就越是强调总体的谐调、顺畅，强调总体的最优，而结点正是处在能联结系统的位置上，总体的水平往往通过结点体现，所以物流结点的研究是随现代物流的发展而发展的，也是现代物流学研究不同于以往之处。

　  物流结点的功能及作用
　　综观物流结点在物流系统中的作用，物流结点是以以下功能在物流系统中发挥作用的，其主要功能如下：
　　1.衔接功能。物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接作用。

　　在物流未成系统化之前，不同线路的衔接有很大困难，例如轮船的大量输送线和短途汽车的小量输送线，两者输送形态、输送装备都不相同，再加上运量的巨大差异，所以往往只能在两者之间有长时间的中断后再逐渐实现转换，这就使两者不能贯通。物流结点利用各种技术的、管理的方法可以有效地起到衔接作用，将中断转化为通畅。

　　物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有：
　　(1)通过转换运输方式衔接不同运输手段;
　　(2)通过加工，衔接干线物流及配送物流;
　　(3)通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流;
　　(4)通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输，使之成为一体。

　　2.信息功能。物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流储单元能联结成有机整体的重要保证。

　　在现代物流系统中，每一个结点都是物流信息的一个点，若干个这种类型的信息点和物流系统的信息中心结合起来，便成了指挥、管理、调度整个物流系统的信息网络，这是一个物流系统建立的前提条件。

　　3.管理功能。物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，实际上，物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统的运转的有序化和正常化，整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。