安徽加大对超载车辆源头进行问责 货运超载处罚力度加大
在昨日举办的全省标准执法、增强治超现场会上，省交通运输厅厅长梅劲对我省治超进行了深度剖析。据其走漏，我省运输市场存在着“越是超载运价越低、运价越低越是超载”的恶性循环，目前的公路货运价钱居然比60多年前的价钱还要低。
丧失公路运用年限降落三分之“以后，我省局部地域超限超载景象仍然非常重大，因车辆的荷载远远超越公路与桥梁的设计蒙受规模，其对路面、桥梁间接形成重大伤害，不少路面因超载而前修后毁。特殊是近几年来，各地接连始终发作因超限超载引发桥梁坍塌等事变，更是引起社会的极大关注，招致的经济丧失也非常伟大。仅我省国省支线每年因超限超载招致公路养护资金增添约5到6亿元，公路运用年限降落三分之一左右，令原先就顾此失彼的建立资金局势更是雪上加霜。” 梅劲示意超限超载不只对公路、桥梁间接形成破坏，更主要的是其重大要挟途径通行平安。据有关部门统计，每年70％的交通事变由超限超载间接或间接引发，50％的群逝世群伤事变与超限超载有间接剖析。货物运输价钱比60年前还廉价
我省车辆超限超载的深档次本源仍然存在。梅劲剖析以为：“以后我省经济处于疾速展开期，交通运输需求很兴旺，对大吨位车辆运输请求更为急切。另一方面，临时以来我省途径运输行业展开方法集约，行业总体浮现低小散弱的局势。同时，以后社会失业压力大，运输行业准入门槛绝对低，恶性竞争强烈。”
材料显示，1951年的全外货物运输价钱为0。48元÷吨公里，之后始终降落。上世纪80年代时运价仅为0。2元÷吨公里左右。近两年因为治超力度的始终加大，运价才有所上升。往年运价监测后果显示，全省均匀运价约为0。45元÷吨公里。斟酌通货收缩因素，公路货运的价钱实践上是不升反降。
对策处分晋级，对超载车直追源头
据走漏，我省估计明年终出台的《安徽省管理货物运输车辆超限超载条例》，将明白市县政府对治超任务负总责，市长、县长是第一义务人，治超任务归入政府考察宗旨。
遵照省政府请求，往年起，省交通运输厅将严厉落实治超义务制，将治超考察后果与建立名目资金拨付挂钩，对治超任务不力的进行义务追查和交通名目限批。对路面查获的超载车直追源头，追查外地政府、相干部门、工矿企业和运输业主、驾驶员的义务。
此外，我省已启动安徽省治超信息替换平台，由交通、公安结合展开非现场执法任务，超越核定载质量缺乏30％的处200元罚款，记3分；超越核定载质量30％以上缺乏100％的处500元罚款，记6分；超越核定载质量100％以上的处1000元罚款，记6分。
原题目：我省货物运输价钱比60年前还廉价http//wlzmw.com
