资讯中心

　　日前中国“互联网＋物流金融”高峰论坛在南安举行。此次活动由中国交通运输协会、中国物流投融资联盟主办。中国交通运输协副会长、原国家发改委基础产业司副司长宋朝义在大会发言，他呼吁广大的物流企业，紧抓“一带一路”和“互联网+”两大战略实施的机遇，加快转型升级的步伐，为企业未来发展谋得先机。目前福建首个大规模互联网+物流服务平台“天下汇”系统正在南安全面建设优化当中，未来他们的目标便是以线下园区为中心，整合物流供应体系，导入金融服务对接，以最低成本建立最集约化、最高效的“海陆空”物流体系。

　　高效低成本运输是产业转型基础

　　如果说每家企业、每个行业的转型升级是未来经济的活跃细胞，那么物流系统便是为活跃细胞输送血液的血管。产业想要智慧转型，必须大力疏通、建设后端的智慧物流体系。

　　宋朝义说，2014年我国经济总量是63.6万亿元，而社会物流总收入近11亿元，约占GDP的17%。再来看看发达国家，美国、欧洲的物流总量一般占GDP比重8%-9%。为什么中国物流成本会这么高呢？大家一致认为是由于交通的路桥费占比较大，还有就是油料费也已占到整体物流成本的30%，其次就是企业的工资约占22%。这三项支出就占了物流成本的74%，需要降低物流成本需要多方协同作战，才能达到事半功倍的效果。

　　那么应该如何把握现代物流节奏，降低整体物流成本呢？相关人士认为，当前“互联网+”风潮正在席卷各行各业。对于物流行业来说，站在这个“互联网+”的风口，也在经历着一场前所未有的深刻变革。原有的封闭式、粗放式的发展格局正在被逐渐舍弃，取而代之的则是倡导资源共享、优势互补以及互利共赢的新市场秩序。

　　在此过程中，作为基于物流增值链中各方的共同需要所产生和发展的一种经济模式，物流供应链金融也逐渐开始与大数据、云计算、移动互联网、物联网等进行深度融合。这使得以互联网为基础的物流金融开始展现出越来越广阔的市场空间。

　　经济下行阶段物流自觉抱团发展

　　经济疲软的当下，各大物流企业也同步出现下滑迹象。“这两年来，特别是今年以来物流真的不好做，利润率极低。”南安物流界人士说，物流也是经济的阴晴表，看看路上跑运输的车辆多少就可以判断整体经济情况，集约抱团式发展已经迫在眉睫。据了解，目前南安大大小小物流公司有上千家，今年他们酝酿一年多的南安市现代物流与供应链协会终于成立了。会长张凯说，南安境内每天都要进入数千辆运输车辆，是全省物流车辆最活跃地区，再加上当地活跃的民营基础，自然成为物流产业发展聚集地。目前协会成员单位有一百多家，全系规模化企业。未来他们将积极与天地汇合作对接，以更专业的服务破解当下物流企业小而散，信息不对称等问题。

　　“所谓兵马未动，粮草先行，物流对于产业的重要性显而易见。”上海天地汇供应链管理有限公司董事长徐水波说，虽然与上海等一线城市相较泉州当地的物流还处初级阶段，但是其特殊的地理位置，却成为他们搭建物流供应链生态体系的关键性节点地区。“一带一路”政策背景下，泉州海上丝绸之路起点城市的作用得到进一步强化。与台湾地区一水相隔，国家战略层面上也十分看重当地的发展。南安的物流整合服务基地落地之后，“天地汇”正在逐步向全国范围扩展。理顺所有上下游产业数据，嫁接互联网工具之后，未来三到五年内他们将可以帮助及时转型发展的物流企业降低两三层的时间及资金成本，帮助物流企业服务的产业降低20%运营成本。智慧有效的物流供应链体系建立之后，还可以帮助产业解决当下的库存问题，实现高效物流运转。

　　“南安具有得来独厚的地理优势。”与会南安市相关领导也提出，南安位于福建东南沿海，闽南金三角中心地带，东近福州、泉州，南临厦门特区，背靠闽西北腹地。区位优势独特，深港高速、泉漳高速、泉州环城高速、晋安高速、国道364线、省道307线、308线、福厦高铁、漳泉湘铁路穿线而过。全市共设有13处高速落地的互通及4处枢纽互通，高速公路通车里程160.35公里，公路总里程4097.8万公里，市区近泉州晋江机场30公里，距厦门高琦机场80多公里，厦门机场70多公里。口岸已经正式获批对外开放，是福建东南沿海大通道上的重要物流节点城市。

　　物流业融资短板获得“大补血”

　　为何各项优势物流资源愿意向南安倾斜呢？国家发改委综合运输研究所所长汪鸣提及，“一带一路”战略的实施实际上是一种双向合作交流模式。在此基础上，福建便自然成为南部地区重要的发展核心区。这是区域发展的责任所在，这种责任从物流发展层面上，实际上便是打造一个国际性的区域服务枢纽。“南安实际上就是通过国际、国内物流服务资源的聚集，物流聚集业态的形成来扮演这么一个角色。我们需要承担在这个枢纽的基础上聚集产业发展的这么一种国家使命，把好核心区的南大门。”

　　“物流企业最麻烦的便是贷款，可是企业要发展没有资金哪能成？”业界人士说，因为大多企业是轻资产公司很难获得融资，可是每笔订单又少不了需要货款抵押。为此落地南安的物流供应链体系也首度启动了最新供应链金融产品——天地线通、天地货通和天地路通。该公司副总裁吴永强表示，此次推出的三大金融产品旨在解决长期困扰专线用户的融资难、买车贵和保险理赔不方便的三大难题。天地钱通是天地汇集团与中国建设银行、中国银行、中国民生银行、兴业银行、南安农商银行等多家银行共同推出，针对专线物流企业会员的线上融资产品。授信简单，快速出账，按天计息，随借随还。主要面向入驻天地汇公路港专线会员。

　　天地货通则实现放心保险，是与多家保险公司（中国人民银行、太平洋保险、中国平安保险、众安保险）合作推出的针对物流企业的专业保险服务。它具有费用低廉、专业性强、专人服务、理赔及时等特点。而天地路通则可帮助企业轻松购车，一站服务。对接梅赛德斯奔驰、VOLVO等多家知名厂商以及融资租赁公司合作推出的针对物流企业的专业卡车融资租赁服务。实现“零首付、成本低、速度快、一站式服务”四大优势。

　　“南安也将尽快建立物流产业基金池。”张凯说，借鉴此前的石材产业专项扶持基金运作模式，由政府及业界共同建立专项资金，旨在帮助企业低成本获取贷款过桥帮助。业界认为，互联网平台化运作是大势所趋，但是抱团过程中也要提醒企业切不可盲目扩张。对于物流产业而言，建立更具专业服务的团队更加重要，整合虽然意味着发展，但是市场饱和现状下也将必然出现淘汰，企业需要硬件、软件齐步修炼，提升参与新时代物流的身价。

　　找车，找货困难？所有车源，货源尽在<物流指南>！