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　　阿里假如能保持本人物流计划的想象，那么它肯定能在以后的电商竞争中占得先机，然而这个历程将是十分艰苦的，重要表如今上面几个方面：1，云仓库概念能否能顺利实行。2，云仓库可以推行，在实践的运作中如何处理仓库运作和各物流供给商的连接问题。3，物流供给商的运作才能能否能到达阿里对物流运作的请求，尽管我以为有许多的物流企业已经树立了如何处理阿里物流效劳的方向问题，但在实践改良的历程也将是十分艰难的。4，其余形式的竞争问题，阿里有处理现有形式下的物流效劳难题，其余的电商其实也都是有时机，尽管各自电商运营的形式不一样，但也是有坚决的目标，就是进步物流效劳的质量和下降物流运作的老本。既然都触及到物流，就相对有资源和供给商层叠的问题，当涌现这样的问题时，阿里又该如何抉择？
　　
　　网络上有不少看衰菜鸟网络的观念，如：1，菜鸟网络基本就是想挂羊头卖狗肉，打着办物流的幌子，做物流房地产。2，菜鸟网络要争夺其余物流公司的好处蛋糕，要掌握全部电商物流业务，从掌握到达谋取好处的目标。3，菜鸟网络在运作的历程中将发作与物流公司好处调配不均，招致最终失败的观念。
　　
　　个人以为这是许多公司的一个悖论，电商企业想在中国的电商竞争中获得劣势位置，就必需看中物流的作用，菜鸟树立的实质就是要投入气力到物流两头，赞助物流企业进步物流运作效力和下降物流老本，可以说两者两头基本就没有好处上的相对抵触，只能说是庸人自扰，然而阿里应当熟悉到其中的基本所在，就是阿里只能关注于与物流公司一起协作，来完美物流效劳，而不能想完整的掌握物流企业的本身开展，也不可以在本人的物流效劳请求中制订对立的价钱规范或许效劳请求。
　　
　　从整体下去看，阿里的物流计划是十分有远景的，但其余的电商也并不是没有时机，甚至很多电商在实践的物流计划上面已经停顿到实践操作的层面，只要都各自保持让物流运作更有效力，让老本更加合理的宗旨，也一样能在电商的竞争中占领一席之地。

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