嘀嘀打车改变了传统打车方式，引领新时代出行方式。嘀嘀打车与电话叫车服务性质类似，与传统电话召车与路边扬招相比，嘀嘀打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验。让司机师傅根据乘客目的地按意愿接单，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源。
截至3月底，嘀嘀打车在全国已经突破1亿用户，日均订单量也突破了521.83万，覆盖了包括北、上、广、深等超过178家一二线城市，使用嘀嘀打车的司机也超过了90万。嘀嘀打车模式取得一定成功后，让有同样问题的货运物流界的相关人士进行了思考，移动互联造就了嘀嘀打车，改变了出租车行业人等车、车寻人的传统打车方式，给司机和乘客带来了打车的便捷性。从“运人”到“运货”，国内是否会出现一款货运打车软件，来解决货找车、车找货的难题？而东亨科技自主研发的【物流指南】平台就是货运的“嘀嘀打车”，解决货找车、车找货的难题！
中国有3000万卡车司机（其中重卡司机达500万人）同时中国卡车司机的移动互联网普及应用程度在逐渐提升，司机年轻化已成趋势，80后90后将成为主流。但是，目前每一车运力资源的对接大多会通过信息中介来实现。根据数据显示，2013年中国社会物流总费用达10万亿元，运输费用占比达51%，在整个运输费用中，公路运输占3/4，即3.825万亿，其中路桥费占30%，约1.15万亿元。在如此大的市场空间下，过去的十年中，众多团队想通过互联网手段搭建车源与货源的对接平台，但司机在路上处于移动状态，难以获得货源信息。同样由于行业诚信体系未建立，货主不愿意直接将货物委托给单一卡车承运个体，这就卵化出一个个小型第三方物流企业，通过转移风险来获取差价。东亨科技根据这一社会现实，自主研发的【物流指南】平台，已获得了15项软件著作权、两项高科技实用新型国家专利知识产权，专注于搭建车辆与货源的对接平台，彻底解决车辆返空，提供诚信保障，让任何一个企业及物流从业个体，都可以轻松、快速、安全方便做到货运调度。
通过对比解析嘀嘀打车模式与物流运力对接模式，他们存在的唯一共同点就是移动互联，组织供求运力，随机自动匹配。但是这两者又有着本质上的不同——承运对象的标准化程度问题：嘀嘀打车，运输标准化程度高，每一个乘客就是一个标准的商品，不存在空两个位置就不能跑的情况；但是对于物流货运来说一辆重卡仅仅使用一半空间进行物流运输，其亏损程度相对会比较大。其次，两者还存在着一定范围的差异：嘀嘀打车的应用范围比较小，主要是同城运输；而物流供应的范围可能是全省甚至全国，因此需要对全网的信息共享调度，这对系统支撑提出了很高的要求。例如全国的运力供求信息都集中在一个平台，就必须对信息进行筛选精准推送。而东亨【物流指南】就是这样一个集中运力供求的平台。最后，在该模式中的技术和资源方面，前期投入相当巨大，必须提供巨大的人力与财力资本，才能顺利展开。东亨科技前期投入两亿建设【物流指南】平台，聘请30余位专家学者团队，平台的设计与开发，整个价值链的各个环节，都是建立在以用户为中心，以物流公路运输的实际应用，以货主、车主的真正需求的用户技术体验和商业模式，形成平台行业文化，我们是在深度理解用户中来获得的业界认可的。
东亨人一直在努力，只为您“运”行八方，通达天下！
