第三方物流危机与时机并存
发布时间：2014-05-16 14:40:18
极度疏散而招致的低范围经济，节节攀升的油价，以及运输价钱的一直下滑，正在蚕食着物流企业原本并不丰富的利润。第三方物流企业的前途在何方？对此，业内专家指出，物流企业是时分离别间接降落物流成本的“节流”时期了，他们应当把更多关注的眼光投向“开源”。
近期在湖南举办的一次研究会上，全国政协外事委员会副主任周可仁披露了中国仓储协会的相干考察数据。据不完整统计，目前，我国消费企业原资料物流50%靠供货方供给，另有31%靠本人，第三方物流所占份额仅为19%；成品销售物流方面，27%的履行主体是消费者，18%来自第三方物流，55%是局部自理和与外包相联合；商贸企业物流履行主体27%为第三方物流，11%由供货方承当，62%由公司自理，而在这个范畴，美国却有57%的物流量是通过第三方物流来实现的。在社会化配送开展得最好的日本，第三方物流业占全部物流市场的比例更是高达80%。
只管物流企业近年来如“雨后春笋”般出现，但第三方物流的市场份额却一直难以有效打破。目前，依然有近90%的货物运输是通过“原生态”的货运场站进行的，甚至有些原本采取第三方物流外包形式的制作企业,也开端推敲绕过物流效劳商,间接指挥货运场站的货车进行运输。
这既是一个风险的信号，更多的又是一种无奈。低程度的利润率使物流企业难以实现效劳、信息化和利润的同步增加，而政策层面的一些不合理规则，以及高速公路的高免费比例，也成为制约第三方物流开展的主要政策因素。比方，我国对于半挂车的免费规则，就招致代表先进疾速运输方法的甩挂运输难以得到推广。世界上70%的免费高速公路在中国,也反映出我国物流企业的累赘繁重。
沃尔沃卡车公司物流案例（以下简称沃尔沃公司）作为全球知名的卡车供给商，对于各行各业的运输状态十分关注。该公司对中国和欧洲国家的物流行业所进行的对照钻研标明，我国公路运输市场跟20年前的欧洲相似，疾速开展的高速公路必定带动运输市场从公路零担网路逐渐晋级为快递网络，我国的物流企业侧面临着一次从新洗牌的考验。随着一些分量级的物流企业一直出现，物流行业疏散杂乱的局势将有望得到改良。与此同时,内部环境也在清楚地表白整合预兆：社会的均匀流转范围降落，物流企业掌握范围由小到大地开展，无关税阻碍区域一直出现……随之而来的将是物流行业内部大范围企业并购重组的市场整合，优质的具备区域优势或细分市场优势的中小企业也有望取得丰富的“价值重估”时机。
全球知名咨询公司IDC对于外资物流企业将进一步放慢并购的观念与此不约而同，而行业内的多起并购案例也印证着这个趋向。2007年3月，TNT实现对华宇的收买后，重资购入260辆卡车投入新公司运用，彰显出其对我国物流市场的自信心；2007年6月，美国最大的公路运输商RYC World Inc收买上海佳宇物流有限公司，亦显示出中国物流市场对跨国企业的吸引和价值。
近期在湖南举办的一次研究会上，全国政协外事委员会副主任周可仁披露了中国仓储协会的相干考察数据。据不完整统计，目前，我国消费企业原资料物流50%靠供货方供给，另有31%靠本人，第三方物流所占份额仅为19%；成品销售物流方面，27%的履行主体是消费者，18%来自第三方物流，55%是局部自理和与外包相联合；商贸企业物流履行主体27%为第三方物流，11%由供货方承当，62%由公司自理，而在这个范畴，美国却有57%的物流量是通过第三方物流来实现的。在社会化配送开展得最好的日本，第三方物流业占全部物流市场的比例更是高达80%。
只管物流企业近年来如“雨后春笋”般出现，但第三方物流的市场份额却一直难以有效打破。目前，依然有近90%的货物运输是通过“原生态”的货运场站进行的，甚至有些原本采取第三方物流外包形式的制作企业,也开端推敲绕过物流效劳商,间接指挥货运场站的货车进行运输。
这既是一个风险的信号，更多的又是一种无奈。低程度的利润率使物流企业难以实现效劳、信息化和利润的同步增加，而政策层面的一些不合理规则，以及高速公路的高免费比例，也成为制约第三方物流开展的主要政策因素。比方，我国对于半挂车的免费规则，就招致代表先进疾速运输方法的甩挂运输难以得到推广。世界上70%的免费高速公路在中国,也反映出我国物流企业的累赘繁重。
沃尔沃卡车公司物流案例（以下简称沃尔沃公司）作为全球知名的卡车供给商，对于各行各业的运输状态十分关注。该公司对中国和欧洲国家的物流行业所进行的对照钻研标明，我国公路运输市场跟20年前的欧洲相似，疾速开展的高速公路必定带动运输市场从公路零担网路逐渐晋级为快递网络，我国的物流企业侧面临着一次从新洗牌的考验。随着一些分量级的物流企业一直出现，物流行业疏散杂乱的局势将有望得到改良。与此同时,内部环境也在清楚地表白整合预兆：社会的均匀流转范围降落，物流企业掌握范围由小到大地开展，无关税阻碍区域一直出现……随之而来的将是物流行业内部大范围企业并购重组的市场整合，优质的具备区域优势或细分市场优势的中小企业也有望取得丰富的“价值重估”时机。
全球知名咨询公司IDC对于外资物流企业将进一步放慢并购的观念与此不约而同，而行业内的多起并购案例也印证着这个趋向。2007年3月，TNT实现对华宇的收买后，重资购入260辆卡车投入新公司运用，彰显出其对我国物流市场的自信心；2007年6月，美国最大的公路运输商RYC World Inc收买上海佳宇物流有限公司，亦显示出中国物流市场对跨国企业的吸引和价值。
