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在国外，物流是一个企业重要的经济增长点；在中国，当前仅有部分大型企业借鉴国外管理经验进行管理。针对国内大片的中小企业物流的管理。目前仍然处于一片近乎空白的状态。

2、         国外物流发展情况

物流一词最早出现于美国。目前，美日欧已具备完善的物流基础设施，高效物流信息平台发达的物流服务体系。我们从美国、日本、欧洲物流发展的过程中可清楚地看到政府在上述方面所起到的强有力的作用、如《美国运输1997－2002财政年度战略规划》已成为美国物流现代化发展的一个指南。日本政府1997年制定的《综合物流施策大纲》成为日本物流现代化发展的指针、欧洲提出首席物流主管模式解决供应链管理中的王导者和主导权问题，强化了政府对物流的管理。发达国家通过强化对流通及物流基础设施的投入，构建运行通畅的物流服务体系，促进提高流通效率，降低流通成本。目前，发达国家已形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。

3、         国内物流发展情况

与国外相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题物流系统效率低，物流成本高。我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，物流水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里，再加上我国税费存在重复整税，这些费用加到物流中使它的成本太高。目前我国对于物流方面的研究从流通领域逐渐的向生产领域进行渗透，物流产业在最近的几年发展的十分迅速，但是在与西方的物流产业较为成熟的国家相比较而言，却是还有着非常大的差距的。无论是在物流管理方面的硬件还是软件，与现今国际上的物流产业相比较都还有着很大的差距，在物流信息的收集、加工、处理以及运用方面的能力，物流方面的专业知识，物流过程中的各种统筹策划以及精细化的组织及管理能力都还是有着明显的不足。

4、         国外物流管理模式

美国学者约翰·盖特纳教授提出了“战略供应链联盟”理论，认为“企业在全球化竞争的趋势下，产业间传统的界限已经被打破。为了顺应这种变化，实现良好的绩效，企业的领导正在推行新的经营模式，促进公司能更好地将新的合作伙伴关系连接得更加紧密，进而迅速地应对市场的变化。”供应链战略联盟模型强调“战略制定和实施之间的互动，制定有效的战略要求培育对市场的充分理解，顾客细分以及各细分市场行为相一致的经营反应能力。”英国鲍勃·洛森Bob Lowsun美国的罗塞尔金Russel king和阿兰亨特Alan Hunter提出了“供应链满足客户需求的快速反应理论David·Tailor Ph·D在《供应链致胜》一书中认为：“今天激烈的商业竞争发生在竞争者各自的供应链之间，胜利取决于找到一种比竞争对手更快更有效地交货给客户的方法。纵观国外物流理论的演变过程目前的理论研究热点主要有精益物流、敏捷物流、区域物流、全球物流、绿色物流、逆向物流和电子商务物流以及高新物流应用技术等方向。

5、         国内物流管理模式

我国最早比较全面的有系统介绍的是，王之泰1995编著的《现代物流学》。介绍物流管理的，清华大学出版的系列丛书《企业物流技术培训教材系列》成为中国物流与采购联合会指定教材，其中包括菊池康也著，丁立言译的《物流管理》、丁立言的《物流配送》、吴清一的《物流基础》、绎明宇的《物流企业管理》、张铎的《国际物流学》、胡双生的《物流系统工程》等主要针对物流方面。这套丛书基本将物流管理的起源、理论基础、各国的管理风格、物流的发展前沿、物流的系统管理、物流运输以及仓储等等全方面的进行了介绍。我国现阶段物流业的主体最现实的资源整合方案应该是弱弱联合或者是以强带弱的战略联盟形式。