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　　在我们城市的西边，一条长约4公里、宽约30米的南北交通大“动脉”正在有条不紊地推进建设中。既是市级重点工程、也是作为城市主干道“五横四纵一环”重要组成部分的向山路，不仅仅是一条提升城市交通环境的便民路，更是一条连接国开区和物流港产业承接的产业之路。

　　记者走现场

　　路基已形成2016年春节前有望通车

　　昨（21）日上午，记者跟随国开区建设局工作人员驱车从明月路出发沿途参观了向山路工程建设现场。在西片区附近的工地上，只见数十辆工程车、挖掘机、推土车在工地上忙碌着，工人们挥汗如雨，挖掘机发出轰隆隆的响声……放眼望去，向山路的基本雏形已显现出来。“目前，向山路的路基已基本形成，接下来我们要对道路管网进行施工修建，预计下个月中旬就可完工。”正在施工的工作人员向记者介绍到。

　　施工现场，一位工人告诉记者，整个工程的难点在于土石方回填工程量大和下穿遂渝铁路。目前遂渝铁路正在做承台建设，主要是为了让整个道路传力体系更加完整。此外，记者还了解到，本来整个工程预计工期6个月，但由于夏季多雨，土石方回填成为了一大难点，为了保障向山路在原定的时间通车，施工方将加班加点，尽快将该工程完工。“现在整个工程的进展还是比较好，力争2016年春节前竣工通车。”该工地负责人对记者说道。

　　产业有提升

　　连接城北国开区与城南物流港的快捷通道

　　向山路是一条南北走向的交通要道，它的修建将作为串起城北国开区与物流港的快捷通道，实现对创新工业园、台商工业园、遂宁西片区、城北电子信息产业园有机连接。该道路的修建，从距离上说，打破了过去大家对物流港遥远的概念，也将为遂宁的城市交通格局打开新局面。同时，向山路的修建不仅让遂宁的电子产业、物流产业纵向发展，还将带动遂宁西片区的整体建设。

　　记者了解到，向山路B段的修建止于中环线，也就是西宁片区的双拱桥村，届时，将会在此修建十字路口，驾驶车辆的市民可在该路口左转上中环线，再通过玫瑰大道，最后到达物流港，市民上下班不会将时间过多地浪费在路上。同时，还将修建向山村安置小区、十字河安置小区等5个群众聚居安置点，居住人口将达到数万人，不仅将加快和推进城市化建设步伐，提升城市建设品位，解决沿线村民的安置问题，还将带动周边土地的增值等，也为遂宁西片区的发展储备土地资源。如今，随着创维电子产业的落户，其已成为西片区发展战略新兴产业的支撑点，也是遂宁西片区发展的希望所在。产业一旦得到发展，也会为周边市民提供更多的就业机会，为我们遂宁的经济增长提供保障。

　　此外，向山路的修建还将实现产城一体化，白天在台商工业园、物流港上班，晚上就可以及时地回到市城区家里住宿，十分方便快捷，让遂宁真正成为快节奏工作、慢节奏生活的美好城市。

　　市民享便捷

　　城市交通拥堵将得到最大限度的改变

　　向山路的修建，除了整体布局得到改善以外，对于普通市民来说，就是交通拥堵将得到最大限度的改变。记者了解到，遂宁城区现有的南北道路中，无论是遂州路、滨江路，还是渠河路，全线宽度都低于双向六车道，且上下班高峰期，异常拥堵，导致前往西山路、物流港上班的市民出行十分艰难。

　　采访中，国开区建设局相关负责人也告诉记者，最近几年车辆增多后，南北交通拥堵的情况始终得不到根治，主要原因是车多路窄，道路的发展滞后于车辆的发展速度。如果向山路通车后，南北方向的过境车辆，以及西片区的车辆，就可从向山路进出城，从根本上缓解城市交通拥堵。

　　“另外，今后一些想去往物流港、西宁片区方向的车辆也便捷得多，到时候他们就不必再经过主城区的干道和开善路了，可直接从明月桥或者向康小区进入向山路，就能节省下许多时间。到时候车辆时速将提升至60公里/小时，加之双向六车道，可使整个路程缩短一半的时间，预计20分钟就能到达物流港。”国开区建设局负责人告诉记者。

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