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总体来看，自贸区的建设为我国物流业转型升级和创新发展提供了强大动力。但是，我们也要看到，自贸区在发展中还存在许多制约物流业发展的问题。

一是综合运输体系不完善，海铁联运、公铁联运、空铁联运等多式联运比例不高，集疏港条件欠缺，铁路优势没有充分发挥。二是物流基础设施建设还有待加强，物流园区、物流中心、货运场站等基础设施功能不健全，设施布局还有待优化，物流集聚和辐射效应还没有充分发挥。三是公共服务能力还跟不上需求，政府监管方式还有待创新，通关效率还有提升空间，港航服务能力亟待与国际接轨，公共信息平台整合作用还没有充分显现。四是产业配套水平亟待跟进，定制化、高标准的仓库设施欠缺，社会化、专业化的物流服务不足，全球供应链整合还刚刚起步。五是对区域物流的辐射带动作用还有待加强，内陆腹地和海外节点的布局亟待通盘考虑，物流大通道和服务网络还没有形成。

随着中国经济进入新常态，经济发展着眼于“双中高”目标，自贸区建设要充分重视物流业发展，解决制约行业发展的重点问题，充分发挥物流集聚和辐射效应，打造区域物流枢纽和供应链节点，加强互联互通和供应链整合，促进区域经济一体化发展。

2015年是全面完成“十二五”规划的收官之间，是《物流业发展中长期规划》的启动之年，也是自贸区建设的大发展之年。随着自贸区建设的铺开，自贸区相关物流产业将迎来重要发展机遇。

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