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中国已成为世界第一制造大国和贸易大国，物流作为与之匹配的关键环节，市场规模亦日益扩大。“零散分布，缺乏集中效应，信息化欠缺，同质服务等低效运作弊端导致我国物流成本是发达国家两倍之多。”业内专家对此痛心疾首。

不久前，商务部发布了《“互联网＋流通”行动计划》(以下简称《计划》)，力推在农村电商、线上线下融合等方面创新流通方式。物流行业持续迎来“互联网+”的新风。《“互联网＋流通”行动计划》明确了六项重点工作任务，包括推动电子商务进农村、进社区、进中小城市，推广线上线下互动、促进跨境电子商务发展，以及加快电子商务海外营销渠道建设。

计划同时提出，到2016年实现电子商务交易额达22万亿元。

对此，中国物流与采购联合会会长何黎明不久前在一次论坛上曾公开指出，面对新形势，我国物流业整体呈现“缓中趋稳”态势。从长期看，物流市场保持平稳运行有许多有利因素。通过落实“互联网+”新兴战略，物流行业可以打破原有的封闭式、粗放式发展格局，形成一种资源共享、优势互补、互利共赢的市场机制。

近年来，我国物流业保持较快增长，物流业已成为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。去年9月，国务院印发了《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》，标志中国物流业进入新的发展阶段。然而，物流基础设施不完善、物流管理落后等现实，要求我国必须全面打造中国物流“升级版”，以转型升级应对物流“新常态”。

信息流、物流、资金流是广泛意义上流通大概念的核心要素，信息流和资金流已“天然”地互联网化和智慧化，而物流这一环节，素来以“纠结”于集中复杂的人力、物力等关系出名。目前，智慧物流的实践有智慧物流园建设、智能物流跟踪系统及智慧物流数据分享平台等模式，但智慧物流这一创新概念的真正落地需要“智慧人才”的培养。

商务部流通发展司副巡视员王选庆透露，互联网下的物流业急需创新。受益于“一带一路”政策，中西部地区及国际物流需求将成为物流行业新的增长点。他说，所谓“互联网时代流通”，主要路径是整合商务流、资金流，实现渠道创新、业态创新，“因此，新一轮流通创新的实质就是供应链管理互联网化”。

物流业资深专家、北京梧远科技有限公司董事长陈志忠表示：“物流行业处在变革时代，行业整合“互联网+”将是下个风口，其中，人才的培养是关键。

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