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物流企业观“畅通成都”(二)

发布时间:2013-11-09 11:09:00
疏通的辐射力
 
  北上广货物,集结成都转运
 
  在青白江集装箱中央站不远的中央,有蓉欧快铁的货物堆放区域,来自北京、上海、广州、深圳等不同城市的货箱上都写着同一个收货人的名字:杨斌。货箱里的货物,都将从成都转运到欧洲。
 
  上周四,成都商报记者见到杨斌时,他正在记载和盘点这些货物,而这些货物将搭载本周六的蓉欧快铁到欧洲去。“不晓得状况的人,还认为我在做什么大生意。”杨斌笑呵呵地说,这些给他寄货物的城市中,有些他本人都还没有去过。
 
  4月26日,蓉欧快铁第一班列车从成都起程,经阿拉山口到波兰。开行之初,班列的货物并不多,杨斌事先还在机场物流任务。5月初,他离开已有些劳碌的蓉欧快铁,专任外场任务担任人。说是担任人,其实是“光杆司令”,全部外场就他一个人。周三、周四是外场任务最劳碌的两天,他入职第一天就是周三,忙得饭都没吃上。“任务很忙,其真实我预感之中。”
 
  疏通的吸引力
 
  重箱率超9成,上座率近满员
 
  从5月初入职时外场的“光杆司令”,到如今外场团队已经有了3个共事,杨斌的感触却是越来越忙,蓉欧快铁越来越高的“上座率”让他和共事们简直没有时光坐在办公室里。
 
  每周六23:31,车次编号为81412的蓉欧快铁都会准时从成都青白江集装箱中央站起程,驶向波兰,而后从波兰疾速发往欧洲各地。到10月22日,蓉欧快铁已经开行23列,943个车厢。每列车41个车厢,是蓉欧快铁遵照班列运行必需到达的条件。在运行初期,不少车厢都是挂的空车,但如今重箱率已经到达90%以上,蓉欧快铁的上座率开端靠近满员。东亨物流指南(https://www.wlznw.com

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