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　  省委、省政府制订了“交通优先”开展策略，把交通运输作为经济社会开展的后行军、主力军，以交通枢纽带动大物流，以大物流带动大产业，以大产业带动城市群，以城市群带动中原突起河南振兴。
　　谢伏瞻愿望交通运输部能进一步加大对我省的支撑力度，特殊是在郑州航空港区集散通道，与周边省份的省际通道、枢纽场站和物流园区及城际交通等方面建立上增强支撑，更好地为全省经济社会开展供给支撑，并为全国交通网络完美供给松软基本。
　　坦诚沟通，互相了解。邻近谈判完结时，郭庚茂提出想法：“倡议交通运输部同河南省政府独特就推动综合交通运输系统建立、开展示代物流业进行策略试点协作。”
　　面对省委书记的“暂时动议”，杨传堂也好像早已胸有成竹，略略思考之后怅然回应：“放慢推动中原地域综合交通枢纽和物流中心建立，契合中心对于支撑河南‘三个计划’建立的肉体，也切合中原地域的开展实践，是河南独有的交通区位劣势和作为交通大省地位的详细表现。交通运输部将加大对河南省推动综合交通运输系统建立、放慢物流业开展的指示和支撑，为推动全国综合交通运输系统建立、放慢现代物流业开展积攒经历。”
　　在贯彻落实科学开展观中，交通运输部和省政府都在致力于推动综合交通运输系统建立，踊跃探究推动物流业如何放慢开展。
　　我省既有显著劣势又有无法逃避的短板，急切须要追求交通运输部的支撑。作为交通运输部，支撑河南构建全国主要的综合交通运输枢纽和物流中心，既是落实国务院对于中原经济区建立的请求，也可为指示全国综合交通运输和物流开展供给试点经历。
　　站位抉择视线，视线影响思绪，思绪引领开展，开展匆匆进晋升。部省指示的“不约而同”，使这项事关河南交通开展的策略协作协定最终花落中原。
　　求实高效的“河南速度”力匆匆协作
　“河南天文地位主要，交通基本条件较好，在外地省委、省政府的顽强指示下，综合交通运输系统建立能兼顾公路、铁路、航空、邮政、水运等各种运输方法的有效连接，优化和施展各种运输方法的劣势，真实把增强综合交通运输系统建立任务向前推动，这是交通运输部和河南独特建立全国主要现代综合交通枢纽和物流中心的初衷。”杨传堂的总结为《谈判纪要》的制订给出有力的注解。
　　“空谈误国，实干兴邦。”再好的决策在于落实，雄伟的策略在于细化。如何把部、省指示的科学决策敏捷变成推动交通运输实真实在开展的详细举动？省委、省政府以及省发改委、省交通运输厅等相干部门随即开展了一场效力、风格、速度、时光的比拼，把党的大众道路教导和求实重干、拼搏进取融为一体。
　　部省指示谈判完结后，6月24日，省政府便敏捷召开了由省发改委、民航、交通、住建、邮政、铁路以及郑州港区管委会等单位加入的专题和谐会，请求各单位要高度注重并指派专人担任落实部省指示高端决策所须要的相干文件，并遵照各自职责在6月29日前将需归入文件的相干名目、政策和资金等提交省交通运输厅汇总并担任相干文件起草。
　　6月26日～28日，由7人组成的交通运输部调研组冒着严冬赶赴郑州、新乡，就“交通运输推动中原物流开展”开展调研。

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