上海航运物流薪酬报告发布：今年调薪幅度低于8％
发布时间：2015-10-31 11:16:39
以上海为基础、面向全国开展的2015年度航运物流业薪酬调研工作顺利完成，这是上海航运交易所连续第11年开展此项工作——此间，上海航交所对《2015上海航运物流业薪酬福利调研报告》进行了解读。
本次《薪酬调研报告》公布了近200个航运物流企业常见岗位薪酬数据、企业调薪幅度，涉及员工主动离职率、浮动奖金基准等企业人力资本策略，以及市场现金总收入水平、市场固定收入水平、市场基本工资水平、市场奖金水平、市场现金津贴水平、市场加班费水平等。
上海航运交易所中华航运物流人才网市场部经理昝杰表示：“随着中国经济增速放缓，航运业处境堪忧，控制成本对航运企业的意义可谓不言而喻。上海航运交易所连续11年开展薪酬福利调研工作，以关键人才收入水平、福利、奖金方案为中心，对提高航运物流企业薪酬管理的有效性、合理控制人力资源成本起到了积极作用。”
平均薪资调整幅度低于8％
《薪酬调研报告》显示，航运物流业2015年调薪幅度低于8％，约为7.1％，比2014年的8.5％降低1.4个百分点，为六年来最低。
从调研的实际结论来看，预计中的行业回暖并未出现，行业整体薪资调整远低于预期，多数航运企业正面临着业务缩水、工资上涨的压力。具体来看：冻结调薪预算的企业比以往增多，17.5％的调研企业明确表示2015年度并无薪资调整的打算／预算；45.5％的调研企业薪酬上涨预算与上年基本持平；25.8％的调研企业调薪幅度比往年有不同程度的降低。
从报告中涉及到的三个细分行业来看，船公司平均薪资增幅最高，为7.5％；货代公司平均薪资增幅其次，为7.3％；物流公司平均薪资增幅最低，为6.8％。
据介绍，今年共有90余家航运、物流企业参与了薪酬调研工作。上海航运交易所在报告的制作周期、内容的更新等方面有了不小的改进，今年的《薪酬调研报告》具有四大特点：
一是，年内首次分阶段推出两份调研报告，针对部分企业反映《薪酬调研报告》出版相比调薪时间有些晚，因此将一年一度的调研分成两次，即航运极速版调研及完整版调研；其中极速版调研7月份即出结果，满足了部分企业7月调薪的数据需求。
二是，在原有航运整体调研的基础上增加国内企业、欧美企业数据的对比，为不同性质、不同规模的企业提供了多视角的薪酬参照。
三是，针对航运企业规模两级分化较明显的现状，原有的薪酬标准化方法过于复杂，2015年度薪酬调研采用了薪勤人力资源公司“T”型职位匹配方法，大大提高了企业工作效率。
四是，采集数据保密，得到参与企业的信任，今年采集到的岗位样本量达到历年之最。
薪资增幅存在岗位企业差异
《薪酬调研报告》公布了航运物流企业近200个常见岗位的薪酬数据，对这些岗位的薪酬状况做了较为详细的分析。
报告将岗位分为6个层级，分别为高管层、总监层、经理层、主管、专业岗位和辅助岗位。就平均薪资增幅来看，专业岗位最高，达到了8.2％；总监层和主管其次，达到了7.5％；经理层再次，达到了7.4％；辅助岗位达到了7.0％；高管层幅度最低，为4.2％。
以收入绝对水平划分，层级越高差距越明显。一方面经理层级与主管层级收入水平差距非常明显，另一方面专业职位与辅助岗位收入水平差距不大——详细来看，一般部门经理年现金总收入达到30万，高级经理职位收入接近50万；一般主管年现金收入约为经理收入的50％达到15万左右，高级主管职位收入达到20万上下；从普通员工的收入来看，专业岗位年现金收入平均为10万左右，而辅助岗位员工年收入水平也达到了9万上下。
从投资性质来看，欧美企业员工收入水平优势明显，职位越高差距越明显。欧美企业平均收入超过20万，国内企业平均收入近15万，两者相比，欧美企业高出国内企业37.71％。
从具体岗位层次来看，欧美企业的总监年现金收入水平近百万，而国内企业的总监年现金收入水平不足40万，欧美企业要比国内企业高出1.5倍；欧美企业的经理年现金收入超过40万，国内企业的经理年现金收入超过25万，两者相较，欧美企业要高出国内企业近六成；欧美企业的主管年现金收入近20万，国内企业的主管年现金收入不足15万，欧美企业要高出国内企业近四成；专业岗位和辅助岗位的差距略低，但是也分别达到了27.7％和16.8％。
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