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　　最近，一条新闻成为内蒙古的头条新闻，经过近一年时间紧锣密鼓、夜以继日的施工建设，6座现代化的物流仓库拔地而起，4条铁路线平行铺开，龙门吊正在紧张作业，占地1830亩、西北地区最大的公铁联运现代化物流基地——沙良铁路现代综合物流园区基本建成并投入运营。瞅准全国物流业迅猛发展的商机和铁路向现代物流转型的良机，为将沙良物流园打造成集“物流配送、信息服务、物流地产、平台交易、餐饮住宿服务”于一体的综合物流基地，内蒙古铁路局经过多方实地考察，精心选址，将园区设在距呼和浩特市中心20公里、呼朔高速公路4.8公里、呼和浩特白塔机场15公里的京包线(北京至包头)沙良站，实现了多种交通方式的无缝衔接。

　　从全国看内蒙古，从内蒙古看呼和浩特铁路局，从铁路局看全国最大区域路网合资铁路公司，集通铁路集团公司发展物流正当时，应该借此东风，抢抓机遇，实现铁路企业向现代物流企业转型发展。

　　中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖表示，发展铁路现代物流，改革的总体目标是：力争用3年左右时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业，在全国基本形成布局合理、便捷高效、服务优质、安全有序，并与其它交通运输方式有效衔接的铁路现代物流服务体系，为降低社会物流成本、促进经济社会持续健康发展提供可靠保障。

　　发展铁路现代物流是降低全社会物流成本、更好地发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求。铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在综合交通运输体系中处于骨干地位，理应承担更多的运量。但实际情况是，近年来全社会的货物运输量在增长，而铁路份额在下降，铁路运输优势没有很好地发挥出来。因此，铁路不能局限于运输大宗物资，而应着眼于加快物资流动和降低社会物流成本。发展铁路现代物流，就是要实现铁路与公路等运输方式的有机衔接，科学安排各种不同运距、不同时限要求的货物，使各种交通运输方式在运距、载重上实现合理匹配，以最快的速度和最合理的成本来组织运输，从而降低全社会物流成本，为经济社会发展提供可靠运输保障。

　　发展铁路现代物流是深化铁路改革、实现铁路运输创新发展的必由之路。随着我国经济结构的调整，社会运输需求结构发生重大变化，煤焦、矿石等大宗货物运输需求大幅减少，零散白货运输需求快速增长，并且这种趋势还在加强，这对铁路提出了转型升级的迫切要求。我们必须对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制进行重塑和再造，使整个营销体系更加突出客户导向，运输组织更加便捷高效，物流的网络布局更加合理，信息技术和财政金融各项手段保障功能更加完备，同时对物流基础设施进行大规模布局建设，推动各方面管理与现代物流发展相适应。这对铁路而言，是一场革命，必将推动铁路运输走出一条崭新的发展道路，开辟铁路物流发展的广阔前景。

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