成都携手中国远洋物流 共建“蓉欧快铁+”枢纽网络
发布时间：2015-10-26 11:24:33
目前已经开明来回班列。这条线路看中的不只是厦门市场，还有台湾市场
“蓉欧+宁波”“蓉欧+深圳”
两者目前均已开明去程班列。据市物流办与中远物流签约11项协作协定(下简称“协作协定”)，往年年底前还能开明来回班列。而中远物流将成都作为东北地域第一大铁公海联运平台，将踊跃组织宁波、深圳等地高附加值产品通过蓉欧快铁、中亚班列运抵欧洲和中亚。
这两趟班列还瞄准了我国港澳市场，以及日韩市场。
“蓉欧+武汉”“蓉欧+昆明”
尚未开明，但据市物流办相干担任人介绍，两者目前均已提上日程
起点带回更多欧洲货物
据协作协定，中远物流将应用中远团体在欧洲的办事处，为蓉欧快铁组织返程货源，让“返程货源得到弥补和丰硕”。
起点成都海内铁路港
中远物流将配合市物流办、成都铁路局建立成都海内铁路港，在青白江引入其自有品牌中国外代，并应用影响力吸引船运公司等资源入驻青白江，踊跃为成都市打造海内内陆港供给支撑，中国外代将享受内陆港相干优惠政策。
成都建立“泛亚桥头堡”宗旨迈入新过程。昨日，首届海内口岸经贸物流协作大会暨成都铁路口岸凋谢协作大会在成都举办。
上午11点，世纪城海内会议中央内，市物流办与中国近海物流有限公司(以下简称“中远物流”)，成都铁路局与中远物流，成都海内陆港经营有限公司与厦门港、宁波港、广东南部湾港分手签订了协作框架协定。
其中，市物流办签约中远物流尤受关注，单方将通过11大项协作，独特建立成都的“蓉欧+”枢纽网络，单方将独特优化蓉欧快铁、中亚班列等海内联运通道，推进开明向南的泛亚海内联运通道，加快完美成都与海内、省内城市铁路互连互通系统建立，尽快完成成都建立“泛亚桥头堡”的宗旨。
市物流办相干担任人介绍，协作协定联合中远物流开展海铁联运业务的须要，缭绕建立成都物流枢纽城市宗旨，将以成都铁路口岸营运平台为载体，以物联网云盘算技巧为手腕，以构建“蓉欧+”铁路通道为纽带，施展成都商贸物流园区的劣势和条件。
“为抢占国度‘一带一路’策略洼地，咱们将以凋谢求实的姿势，片面实行‘蓉欧+’互联互通策略，通过与深圳、宁波、厦门、昆明、武汉等协作，片面晋升中欧班列蓉欧快铁辐射规模和海内影响力。”市物流办相干担任人介绍，目前，“蓉欧+”网络已经初步造成，“目前已经开明‘蓉欧+宁波’‘蓉欧+深圳’‘蓉欧+厦门’，‘蓉欧+武汉’‘蓉欧+昆明’也提上日程。”
“这样的协作，有利于蓉欧快铁的货源组织，不论是去程货源，还是返程货源，都会得到弥补和丰硕，也将匆匆进成都的枢纽建立过程。”市物流办相干担任人如此解读，成都成为“蓉欧+”的中央，将建成欧洲商品贸易中央，法国红酒、啤酒、饼干等欧洲食品通过成都运往厦门、深圳、宁波等城市，深圳、厦门等城市的电脑、高端装备则通过成都运往欧洲。
找车，找货困难？所有车源，货源尽在<东亨物流指南>！
