一线城市及成都为物流地产最佳投资地
发布时间：2015-10-19 10:31:16
过去十年间，物流地产在中国经历了从无到有的高速增长，但整体来看，现代物流设施的供给远仍落后于日益膨胀的需求。10月19日，世邦魏仕里发布报告称，截至2015年上半年，在华九家主要物流开发商非自用高标准物流设施存量累计仅约2,000万平方米，折合人均面积不到0.015平方米。
世邦魏理仕研究部中国区主管、执行董事陈仲伟认为：一线城市（尤其是上海）以及成都是当前中国物流地产的最佳投资目的地；中国物流地产已基本形成以普洛斯为首的竞争版图，在融资渠道相对单一的中国市场，后来者若想打破物流地产的竞争格局将任重而道远。 在需求端，上海对于优质物流仓储的需求更趋多元化，旺盛的需求推动上海优质物流仓储市场的租金稳步上涨，过去五年，按同样本比较，上海优质物流仓储市场的租金年复合增长率达5.8%。同时，上海也是全国大宗物流交易市场最为活跃的城市，在2011-2014年间，上海录得了八宗物流仓储物业大宗交易，总额达42亿元，是其他一线城市总和的将近四倍。
作为中国的首都和政治经济文化中心，北京良好的经济基本面以及完善的基础设施为物流地产奠定了基础，依托于两千万人口的城市规模及发达的第三产业，整体物流需求由消费品及电商类客户主导。而广州及深圳位于制造业重地的珠三角地区，承接了来自制造业的物流需求；此外，作为全球最大的城市带 ，珠三角庞大的人口规模亦刺激了来自电商及第三方物流的蓬勃需求。
受益于西部大开发战略，过去十年成都的经济飞速发展。在物流方面，根据2015年4月份发布的《四川省物流业发展中长期规划（2015-2020年）》，四川省将形成“一核、五极、多点”的物流空间布局。成都作为最重要的“一核”，依托全国第四大航空枢纽双流机场和连接欧亚大陆的蓉欧快铁贸易大通道，其区域性的物流枢纽中心地位正日益显现。
此外，近来机构投资者与大型物流开发商合作的案例不断增多，如GAW Capital Partners和维龙成立合资公司；继去年4月份首次注资后，RRJ再次向宇培投资2.5亿美元；万科也于同期联手黑石首次宣布成立物流公司。此外，普洛斯于7月宣布设立70亿美元基金布局中国物流市场。世邦魏理仕工业及物流服务部中国区高级董事罗瑾表示：“由于供需缺口较大，物流物业市场依旧是资本追逐的热点领域。我们预计在内外资巨头的推动下，国内物流地产市场将迎来更加蓬勃发展的春天。”
找车，找货困难？所有车源，货源尽在<东亨物流指南>！
