内河船舶基地转型船艇修造 物流游艇制造多业态发展
2014年的微山县政府工作报告不见了“船舶修造业”字词,取而代之的是“船艇修造业”。并利用留庄船舶工业园优越湖岸县的湖水资源,打造一流的游艇制造、旅游、娱乐基地。
据悉2014年的微山县政府工作报告不见了“船舶修造业”字词,取而代之的是“船艇修造业”。济宁市发改委介绍,近几年来,作为我省内河船舶基地的微山县探索船舶业转型。
内河船舶修造业一直是微山县优势特色产业,经过几十年的发展,已成为我省乃至全国重要的内河船舶制造基地,内河造船占全省70%,占济宁市的95%,年造船能力达到150万吨,2013年造船业实现地区生产总值5.12亿元。
近年来,由于受市场行情影响,加上基础建设薄弱,设计与开发能力不足,企业低、小、散状况突出等问题,微山船舶业陷入了困境。
微山县在详细调查全县造船业基本情况后,决定科学定位船舶工业的发展规模和方向,规划建设船舶工业园区,不仅局限于运输船,还要发展游艇。
据了解,微山船舶工业园包括韩庄、留庄两大园区,基于“错位发展”的定位,韩庄船舶工业园以山东航宇船舶修造有限公司为龙头,主要功能为船舶制造,适当兼顾游艇休闲配套、船舶文化布展、船舶新能源、船舶物流及基本的船舶配套功能,打造高附加值内河和沿海船舶生产研发基地。
据介绍,今年航宇公司将加大提速转型力度,总投资1.2亿元的物流港项目已通过可行性研究,下一步将与韩国客商合作生产高档游艇项目,与北京客商合作生产豪华游艇制造项目。1.5万平方米游艇制造厂房目前已全面开工。
留庄船舶工业园周边企业较多,产品多以驳船、散货船为主,考虑到京杭运河的航道特点,沿线的运力仍将以驳船为主,微山县将进一步引导整合,扩大现有船舶产品的市场份额,打造内河驳船和散装船生产研发基地。并利用留庄船舶工业园优越湖岸县的湖水资源,打造一流的游艇制造、旅游、娱乐基地。找车，找货困难？所有车源，货源尽在<物流指南>！
