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“货运快车即将抵达中华门站，一批医疗器械准备卸货。”8日，南京货运中心货运车长徐钧发出指令。他翻开货票单告诉记者，石家庄客户选择铁路“站到门”服务方式，从晋州站托运32箱600多公斤医疗器械到南京，运费188元。

9月25日，南京西站开行至鹰潭南、株洲北跨局货物快运列车，串起长三角至华南地区的零散货物快运通道。9月28日，上海铁路局货物快运列车再增郑州、武汉、西安、沈阳、哈尔滨5个方向，打通了长三角至东北、华中地区快运物流通道。10月11日，上海铁路局增开南京东至株洲北X2693次、南京东至乌西X2696/7次2对跨局货物快运列车，至此开行有跨局货物快运列车3对6列，线路可到达12个铁路局的1043个车站，业务范围覆盖大半个中国。“长三角货物快运列车”现有业务办理站272个，在沪浙苏皖设立224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达到496个，基本覆盖各区县，日办理量已从开行初期的600多吨增加到千吨以上。最新统计数据显示，7月20日至11月30日，该局开行长三角货物快车安全运送货物996.2万件，计22.4万吨。

上海铁路局采用客车化模式，扩大货物快运列车开行数量和范围，多渠道争揽、集配货源，限时运达目的地，对小到几吨甚至几十公斤的货物也“来者不拒”，客户可通过电话、网站及自助服务等多渠道快捷办理。上海铁路局南京货运中心副总经理吴浩平介绍，“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输方式，补齐了以往铁路运输的短腿。找车，找货困难？所有车源，货源尽在<物流指南>！