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 　　随着国内物流企业迅猛发展近年来，货物运输历程中的各种风险也是防不胜防，无论陆运、海运还是空运，地震洪水、海啸雷电、碰撞出轨、搁浅触礁，各类自然灾难和不测事变频发，货损的阴影时刻要挟企业正常运营。一如上述事变，就给物流企业形成不小的丧失。对此，保险（担心保）业内人士的倡议是，物流企业能够通过购置货物运输保险来转移运输途中的突发状态及经济丧失风险。

　　多种保障

　　所谓货物运输保险，是指以运输历程中的货物作为保险标的，保险人承保因自然灾难或不测事变形成货物丧失的一种保险，可谓保障货运安全的“护身符”。

　　据了解，遵照保险人承当的义务，货物运输保险可分为基本保险和综合保险。

　　基本险承保的丧失包含:因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所形成的丧失；因为运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、淹没、出轨或隧道、码头坍塌所形成的丧失；在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违背操作规程所形成的丧失等。

　　综合险则在基本险的基本上，还承保以下丧失:因受震惊、碰撞、挤压而形成破碎、曲折、凹瘪、折断、开裂或包装决裂致使货物流失的丧失；液体货物因受震惊、碰撞或挤压，致使所用容器破坏而渗漏和丧失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而形成货物的丧失；遭受偷盗或整件提货不着的丧失；契合安全运输规则而遭受雨淋所致的丧失等。

　　此外，货物运输保险还可依据不同的运输工具，分为水上运输险、陆上货运险、航空运输险、邮包险、联运险；遵照实用规模，分为国内货物运输保险和涉外货物运输保险。倘物流企业无法自行承当货物运输途中风险，无妨购置相应的货运险产品，将风险转嫁给保险公司，确保本身运营安全。

　　并不“兜底”

　　保险业内人士指出，货物运输保险不只能减轻企业的经济丧失，且能进步投保企业的运营水准。因为险企也要躲避风险，因此会催促投保企业标准运营，切忌超载货物、注重包装完美、契合国家标准，更会提示外贸企业标准发货量与发货流程，便于一旦发生运输不测后能得到顺利理赔，这些举动能在肯定水平上帮助投保企业晋升运营水准。

　　不过，货物运输保险并不为物流企业遭受的任何不测风险“兜底”。譬如，被保险人的成心行为或过失；发货人不履行贸易合同规则的义务；保险货物在保险义务开始前早已存在的品德不良和数量短差；被保险货物的自然损耗、实质缺点、市价跌落、运输耽误形成的丧失和费用；货物发生保险义务规模内的丧失，依据法律规则应该由承运人或第三者担任抵偿的部分，都是货物运输保险的义务罢黜规模。

　　此外，关于购置了国内货物运输保险的物流企业来说，要注重保险期限是自签发保险单和保险货物远离起运地发货人的最后一个仓库或贮存处所时起，至该保险凭证上注明的目标地收货人在当地第一个仓库或贮存处所时终止。保险业内人士提示，保险货物运达保险凭证载明的目标地后，义务终止有三种状态:被保险人或收货人在规则的期限(10天或15天)内提货，到期则保险义务终止；被保险人或收货人只提走部分货物，保险人对余下的那部分货物只负10天或15天的义务；货物运抵目标地后的10天或15天内，被保险人或收货人并不立刻提货入仓，而是就地调拨给其余单位或以此作为转运地发往其余地域，货物一经提出，保险义务即行终止。

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