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　　受经济下滑和运价上涨影响,货运量下滑显著。受经济冲击,公司货运量在一季度整体下滑12.3%,实现运量1,191万吨。另一方面,2月15日广坪段货运价钱向国铁运价并轨,实际涨幅大概40%,这对货运量也产生肯定负面影响。瞻望全年货运发送量估计将下降5%,货运接送量下降20%。然而全年货运收入估计将增添15%。
　　除了受春节客运量计收影响较大外,客运量整体基础同比持平。因为公司长途客运在今年春节售票计收早于去年,即去年12月春运客运量多计算200万人次,今年1月春运客运量相对少计算200多万,这样的计收错位招致一季度客运量整体同比下降大概200万人次,即少收入2亿左右。但实际上,扣除春运长途客流计收影响,城际客运和直通客流量都整体维持同比持平。瞻望全年,估计客运量将下降2%。
　　铁路体系营改增革新乱招致事迹下滑的主要起因。目前遵照营改增安排,公司运输收入将遵照11%纳税,其余服务收入遵照6%纳税,对上市公司收入口径计算影响下降8%以上;另一方面,在抵扣项上,公司成本在“人工、折旧、线路培修和社会服务,以及局部其余项目”上不能抵扣,严厉计算后成本等同口径计算应当下降1.7%,然而一季报却上涨4%。意外招致大概1.8亿多成本增添。
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