铁路为“丝绸之路”发展做出的贡献
发布时间：2014-04-19 14:25:05
通往欧洲的铁路，总能勾起人们浪漫的设想。如今，火车汽笛替代了悠悠驼铃，让“丝绸之路”从新开展，将中欧大陆严密相连。
丝绸之路经济带，沿线人口范围靠近30亿，被以为是世界上最长、最具备开展潜力的经济大走廊。建立好这条大走廊，对我国对外经济交流意义严重。今日，从我国东部的小商品城义乌，从中部交通枢纽郑州，从西部重镇重庆，都有专列和班列直接开行欧洲。
西部“渝新欧”“长安号” 运输时间节俭一半
渝新欧铁路自重庆始发，经西安、兰州、乌鲁木齐，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达德国杜伊斯堡港，全程运行16天，比海运节俭20多天，比空运廉价五分之四。此前渝新欧班列均为专列，由马年4月8日起开通的公共班列将常态化经营，每周共发出3班。
“‘渝新欧’自2011年1月28日开行后，上海、江苏等地的货物花两三天时间就可从沿海运到重庆，再从重庆花16天到欧洲，比原来沿海集装箱运到欧洲36天减少近一半。”成都铁路局相关负责人介绍说。截至3月底，“渝新欧”货运班列总共开行95列，平安运送货物4180车。其中马年已开行2列，估计全年将开行114列。
为了更好地施展西部既有赴中亚欧洲地域线路的运力，2013年底，中国铁路总公司将陕西、河南、四川、重庆等相关省市开往中亚及欧洲等快运班列，整合为“中欧快线”，每周开行6列，接点站设在西安。2013年11月28日，首趟“长安号”国际货运班列从西安起程，经宝鸡、乌鲁木齐、阿拉山口，到达哈萨克斯坦阿拉木图，全程运行线路3860公里。
“以往走公路运输或海运，耗时长、成本高，‘中欧快线—长安号’运输时间仅为6天至10天，比公路运输的时间减少了20多天，运输资金成本也比公路运输减少30%左右，成为我国中东部地域通往中亚最便捷的货运线路。”西安铁路局相关负责人示意。
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