物流企业迅猛发展 传统货车租赁市场遇难关
汶源大巷的红石货运车停车场内，集合着这样一群人，他们穿着奢侈，坐在一起有一搭无一搭地聊着天，间或焦灼地看向门口，望穿秋水地期待问询的顾客前来。他们就是货车司机，依赖个体货车出租运输养家糊口。
记者一走进停车场，不少货车师傅们立刻围了过来：“租车吗？拉什么货？”记者解释来意之后，显著看到了他们的扫兴。“如今活特殊少，等一天来不了一个活。”赵师傅有些无奈地告诉记者，当年花了七八万元买了辆车，从乡村落老家来到城里租房落脚，愿望能多赚些钱，改良家人的生活。可没想到如今租车行情越来越不好，很难有活干，终日在这里干耗。
“既然行情这么不好，为啥不把车卖了，另谋前途呢？”记者问。
“当初，买车的时分，家里七拼八凑，花了不少钱。如今卖的话，一是不值钱，二是没人要啊。”提起这些，赵师傅皱起了眉头，家里还有两个孩子上学，对他而言，生活的担子不轻。
赵师傅的状况并不是个例，全部停车场停放着一百多辆大大小小的货车，无一例外地拉不到活。这些货车师傅多为中小学文化，年龄广泛在四五十岁左右，没有其余技艺，一时也找不到别的前途。
曾经吸引大批司机参加的货车租赁行业，为什么忽然陷入了低谷呢？“主要是如今物流公司太多，竞争太凶猛。”张师傅一语道出了其中的原委，“很多工厂直接跟他们签合同长期协作，下了生产线就直接装车，基本不会来这里找咱们。”
近几年，在经济全球化和电子商务的双重推进下，现代物流企业开展迅猛，依赖专业化、规范化获得绝对优势，传统租车行业面临严重挑衅，始终遭到“狼来了”的要挟。停车场这种散户租赁方法势单力薄，难以与其竞争。
“他们范围大，活多，能把价钱压得很低，咱们一批货独自跑一趟，钱少了就干不着了。”张师傅给咱们算了一笔账，如今油价始终居高不下，出车成本很高，跑一趟1000块钱的活，拿到手里的也就300来块。黄牌车又不能进城，很多时分须要绕很远的路。跑到不相熟的地方，万一路上违规还得交罚款。另外，车还须要年审、买交强险，一年至少也得5000块。价钱上的劣势无疑成了货车租赁的致命伤。
此外，采访中记者发明，停车场车辆均为普通货车，无法承当生鲜类产品的运输义务，这也成为货运短板。相比之下，物流公司不只能供给特性化的送货服务，同时还有保价、保险等增值服务，这也是普通货车租赁无法比较的。
“咱们这里只是个停车场，不是市场，没有统一的治理运营，没法跟物流竞争。”空闲之余，这些货车司机也曾经探讨过结合成立物流公司，但究竟由于范围过小、缺少治理才能而最终作罢。“如今也就是修建上一些板材、水暖管材等物流上不好发的东西，才会来找咱们。”采访中，始终没有启齿的孙师傅坦言，如今货车租赁就是在夹缝里生存，干点物流公司不愿意干的活，吃人家吃剩的饭。
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