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    中国神华4月8日晚间披露，公司近日收到国家发展和改革委员会下发的《对于包神、准池铁路货物运价有关问题的通知》。包神铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。自2014年4月1日起，基准运价由现行每吨公里0.15元调剂为0.20元，铁路运输企业可在上浮不大于10%、下浮不限的规模内，依据市场供求状况自主肯定详细运价水平。另外，准池铁路开通经营后，货物运价试行市场调理，由铁路运输企业与用户、投资方协商肯定详细运价水平。

　　包神铁路由公司持股88.16%的神华包神铁路有限责任公司经营。包神铁路2013年度实现运输周转量10.0十亿吨公里，其中约12%为向社会供给的运输服务;按基准运价调剂为0.20元/吨公里计算，估计本次调价增多公司兼并财务报表下的本年度利润总额0.5亿元。

　　准池铁路目前处于建设状况，估计2014年底前建成通车。建成后将由公司持股85.00%的神华准池铁路有限责任公司经营。

　　铁路货运价钱改革始终备受业界关注。安信证券以为，这是国内放开铁路市场运输价钱的初次尝试，能够说是铁路运价市场化改革的试点，铁路货运运价全面放开迈出关键一步。2014年以来铁路普货运价上调、大秦线、广坪线特殊运价并轨以及此次运价机制的调剂都是发改委理顺铁路货运价钱的积极尽力。但当前大秦铁路均匀运价水平照旧显著低于大一些特殊运价水平，显著低于公路运价水平，将来运价仍有较大提升空间。后期必定还有相关政策出台，铁路普货运价必定逐渐向市场指导价改变。

　　剖析人士指出，随着铁路货运价钱的推动，中国神华控股的铁道路有望迎来连续的营收增多，对上市公司的业绩奉献将越来越显著。

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