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“菜鸟”真材实料进军物流业

发布时间:2014-04-08 09:50:00
   在外界预测马云该如何渡过退休生涯时,这位卸任阿里巴巴团体CEO职务的风云人物,忽然宣告树立“菜鸟网”,强势进军物流业。这位向来不按惯例出牌的中国互联网大佬,又能给物盛行业带来怎么的变更呢?

  菜鸟网概念是对物流业的优化

  据了解,因为受国内第三方物流服务范围小、物流基本设备才能缺乏等因素限制,中国的物流成本远远高于美国。另外,中国超越70%的现有物流仓储设备建于上世纪90年代之前,不能满足现代化需求,进而成为影响物流效率的瓶颈。建立一个高效的物流仓储网络和信息服务体系,无疑将有力进步货物的配送效率并减少物流成本。

  而菜鸟网供给了这样一种可以。遵照菜鸟网络的整体规划,在将来十几年内将投资3000亿元,打造遍及中国各大城市的开放式社会化物流仓储设备,并通过网络技巧让全中国2000个城市的网购包裹在24小时内送到家门口。

  “目前菜鸟网依然是一种概念,假如能成为现实,那它将为电子商务甚至全部物流平台带来福音,因为它增添了区域节点上货物集中和疏散的解决才能。”中铁快运高等项目经理王来表示,过去物盛行业没有健全的仓储设备和信息服务体系,形成南北大倒货的景象,而且各个主要节点货满为患。菜鸟网的涌现为物盛行业带来一种新思想,可以将更多的货物存储在各个节点的物流仓储中心,通过信息化技巧进步货物的配送效率,下降成本。

  “确凿,菜鸟网的概念是对物盛行业的一种优化,也有利于社会物流效率的进步。”重庆交通大学交通运输学院教授王健告诉《商用汽车消息》记者,事实上,很多年前物流企业就企图树立物流配送中心,但因为地方割据以及技巧不成熟等因素,使该项目一度被放置。现在,这个机遇已相对成熟,加之地方政府和充足资金的支撑,打造现代化物流仓储设备已不是梦。将来若能应用菜鸟网的平台和宏大的资金体系整合当地的仓储配送,有利于进步物流效率,下降物流成本。

  此外,中国物流与采购结合会物流设备专业委员会副秘书长陈俊龙以为,菜鸟网的树立证实物盛行业将迎来革命性的发展,过去的物流运输都是疏散且低效率的,经过新概念的引入以及行业的一直整合,物流效率将会大幅度晋升,经营成本也会大大下降。

  整合标准市场

  菜鸟网的横空出世可以使货品将来的集中度显著晋升,而且很可以是全国性的网络化经营,运输企业必需可以与菜鸟网络进行大数据交互。从这个角度上说,菜鸟网络会显著晋升运输企业的集中度,小的运输公司或集体户有可以逐渐被吞并。

  “今后在这个行业中,地道的集体户将很难生存,首先是拿不到订单,其次它的信用度不高,所以在将来发展历程中,物流企业肯定要以网络形态涌现,任何集体只有参加一个或几个网络体系接收整合,才能拿到订单。”中国物流学会常务副会长戴定一表示。

  陈俊龙也指出,目前,中国有2000多万辆货运车辆,70多万名用户,货运组织化水平比较低,集体户供给的运输质量和实效服务相对缺乏,而且没有大型物流公司标准。物流仓储平台的树立可以有效整合散户车辆,使其成为肯定范围的物流公司,形陈范围效应。

  业内人士剖析,菜鸟网络一旦建成,所产生的“羊群效应”也将进一步加快物流业的整合范围。一个开放性的物流体系一旦建成,意味着区域性的物流公司将失去地域保护的屏障。

  不过,整兼并不代表淘汰。王来以为,在一个区域里,企业只有结合起来才能施展更大的作用,而在共同好处点上也不存在谁毁灭谁的问题,它们都可以在产业链中施展各自的功用。

  “物盛行业洗牌是必定的,但其过程不会那么快。因为经济有其本身的发展法则,只有当质变积攒到肯定水平时,才会形成物流整合的效应。”王来说。

  垄断整条供给链

  假如说电子商务是上游、仓储是中游、配送是下游,那么菜鸟网络进驻物流业的规划一旦胜利,相称于垄断了整条供给链,快递行业的游戏规矩将从新制订。

  “现在,京东、苏宁和国美等企业采用自建仓储和快递的形式,欲有瓜分市场份额之势。此时,马云在全国范围树立仓储、控制货源以及垄断下游的快递,可以彻底确立在电商平台的垄断位置。”业内人士表示。

  不只如此,涉足物流业还能取得更多的机遇。“全部经济范畴中,物流范畴是最落伍且最疏散的范畴,这里的机遇也是最多的。控制物流就是控制了流通的流程,假如拿到了流程监管权,这个历程的商流、信息流、资金流中会有很多机遇。因而控制物流并不是真正做物流,而是要控制流程,通过对流程行动的剖析研究来寻觅更多的利润空间。”戴定一以为,其实物流本身不会有太大的利润,但它供给了很好的流程控制监管的通道,这也是各个资本大佬进入物盛行业的起因。

  “理想主义项目”落实难

   菜鸟网的想象是做到全国一日达,这个梦想看似简单,但实则须要宏大而高效的物流网络做支撑,因而相称比例的运输必需依赖航空才可以实现,这也意味着配送价钱至少要和目前航空运输为主的顺丰速运的运价相近。关于“网购”市场来说,客户可以无法蒙受如此高额的运价,该项目落实有肯定难度。

  “从操作层面上看,这确凿像是一个理想主义项目。这个网络并不是在短时代内便可以搭建起来的,它须要一个宏大的仓储物流体系,而且面向一切的电子商务平台、制作商和物流厂商开放,这真的十分艰难。”某物流公司担任人说。

  戴定一认为,将疏散的资源整合成统一的流程和标正确凿比较艰难。戴定一说。“现在物流市场基本比较薄弱,整合须要很长的历程。而且物流是有地域划分的,每个地域都有各自的物流文化和潜规矩,菜鸟网想用资金整合将十分难。”

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