资讯中心

　　“快递行业从未想过有一天会被推到幕前。”正如一位快递企业担任人的感慨一样，是互联网的快递发展将快递这样的基本行业推到了舆论的风口浪尖。在电商疾速发展的驱动下，快递行业迎来疾速发展，“最后一公里”也成为更加顺手的问题。快递企业开始尝试方便店、自提货柜等“O2O形式”。

　　日前，有重庆物流企业开启社区综合服务站形式，供给零售方便、快递、综合缴费、特别农产品订购服务，门店前台为方便店，后台为快递有偿存件。

　　其实，“快递 方便店”形式早已进入快递企业的眼帘。早在2011年，顺丰就在深圳开设了第一家顺丰店，除了惯例的方便店服务外，还供给自寄自取、文印处理、扫描传真等以及送货上门服务。

　　在业内人士看来，“快递 方便店”形式可以很好地处理“最后一公里”问题。消耗者只要将寄送的快件放至方便店，快递员便会统一收取。方便店也可代消耗者收取快件，方便消耗者收货。此外，此形式也能为快递员减负，完成集中效率，为企业节俭人力成本。同时，快递增值服务也会为方便店带来新的利润增加点。

　　线上加码体验

　　技巧含量低始终是人们对于快递行业的初始印象，在快递行业的传统观点里疾速、低价为企业的中心竞争力，但与以往不同，快递行业开始步入消耗体验转型期，企业开始通过线上为消耗者加码消耗体验，同时处理“最后一公里”难题。

　　日前，一条对于顺丰快递收派员“靓照”的微博引发网友热议。有网友反应称，通过顺丰的微信公共账号查问快递状况，公共账号不只回复了快递单号、快递员的姓名与工号，还写明：“回复P字母可检查收派员照片。”消耗者回复后发明不只有快递员的证件照，下面还列举出了潮男指数、回头率、阳光值、活力值四项详细指标。其实，快递行业已出现出越来越多的翻新服务形式。

　　线上体验只是快递企业营销的一种手段，其目标还是吸引顾客运用其线上服务。目前，顺丰、EMS、中通等多家快递企业均通过App、微信公共账号等加码线上服务。在业内人士看来，目前快递企业的线上服务对于处理“最后一公里”难题尽管没有太好的办法，但随着技巧的提高，企业仍可通过大数据剖析制订收派路线、网点规划等优化“最后一公里”派送的计划。

    找车、找货上东亨物流指南网！