危险品物流安全发展论坛 符合危险品对运输高舒适性
近年来，随着我国工业化过程加速，对化工产品需求增大，危险品物流随之疾速发展。数据显示，我国每年危险品途径运输总量高达2.5亿吨。论坛上，中国物流与采购结合会专家参谋委员会副主任、中国物流学会常务副会长戴定一指出，危险品物流的安全与高效是行业内广泛诉求。推动危险品物流安全与高效，须要政府和企业的共同尽力，同时也须要相干技巧设备的提高。对此，不少物流企业代表深表认同，甄选高品德专用车，实现现有车辆设备晋级，确保运输作业安全高效实现，成为企业面临的一项主要问题。
值得一提的是，作为本次论坛协办方之一，同时也是国内著名危险品物流用车生产厂商，东风柳汽不只和与会代表一同分享了危险品运输车辆运用技巧优势，还在会议现场展出了其实用于危险品运输的主打产品霸龙康明斯M7C重卡，该车型以“安全、牢靠、省油、高效”的优势吸引了众多与会代表关注。
因为危险品运输的特别性，对车辆的安全性、稳固性提出更高请求。据了解，霸龙康明斯M7C继续了龙骨式框架构造驾驶室，车身采取高强度钢板打造而成，钢板厚度达1.2-2mm，外覆盖钢板厚度达0.8-1.2mm,领有双重掩护。同时，选装JACOBS（皆可博）缸内制动掌握车速，可有效缩短制动时间和间隔，配合全套进口WABCO制动元件，无论是主动安全还是被动安全，都达到了高安全的国际规范。
关于以中长途运输为主的危险品物流来说，节油性与温馨性同样备受注重——前者关系到企业运输成本投入，后者则是运输作业历程中实际须要。为此，柳汽在霸龙康明斯M7C设计之初便将节油性与温馨性作为两项主要指标：为霸龙康明斯M7C搭载了东风康明斯10L黄金排量发起机，以及进口品德变速器和车桥、全包抄导流罩设计，自重仅8.18吨，经过美国卡车专家组优化调校，能有效保证强动力的同时取得低燃油率区间。驾驶室采取大空间平地板设计，更加契合危险品运输广泛中远途对高温馨性的需求。
此外，霸龙康明斯M7C可搭载独有的智能车队治理体系，除了具备传统车载记载仪地图导航、远程定位等基本功用外，还能让用户对在外行车随时随地供给专业指示，更加契合现代危险品物流专业化、信息化的行业发展趋向！
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