国内供应链物流中的“蓝海” 物流企业构建属于自身的信息流
发布时间：2014-03-31 10:47:00
物流行业本身正在疾速整合开展中，但在这场电商、物流、金融融合的竞争中,供应链物流暂落下风。从供应链物流行业来看,供应链转变了传统物流的意义,传统物流以企业实物流为基本,供应链物流处理的却是企业的需求问题,需求的含意十分普遍。就目前国内新型供应链物流环境来看,主要有三方面的内容:政策的支持,信息与金融的交汇使得物流向着更高方法进化;供应链物流起步较晚,但却在分秒必争地开展;电商与供应链物流的竞争与融合—电商目前占领强势地位。
传统供应链物流行业整体处于红海,强迫行业整合步调加快;国内目前领有超越80万家与物流有关的机构和企业;截至2011年底,中国物流与采购结合会评价的A级物流企业共1506家。国家政策勉励进步行业集中度,从而达到物流总费用增速占比GDP 比重下降的目的。估计将来随着物流企业整合步调加快,市场集中度有望进步。
在电商平台与供应链物流的竞争与融合战中,电商平台处于强势地位。在这场战争中,电商平台往线下开展业务,结合既有快递公司构建自有物流网;而物流企业开始探索运用信息流服务整体产业链、运用金融手段为上下游企业供应融资方便这条道路。电商的全产业链与物流业的供应链物流业务内涵基本一致,无奈电商平台已在日化消耗范畴占领较大份额。供应链物流企业与电商浮现竞争与融合战中,信息流优势的电商平台占领了先发优势供应链物流企业临时处于下风。
从微观企业层面剖析,目前国内物流企业一方面纷纭“触网”,扩大本身线上线下信息流量,另一方面踊跃开辟金融服务情势,晋升本身盈利程度,保护客户粘性;而“大而全”的电商平台已经进入下一个环节,尽力突破金融制度的枷锁,打造属于本人的全产业链系统。物流企业先后有欧浦钢网、保税科技等上市企业以自建或许股权收买的情势树立了本人的网上交易平台,线上线下互相增进,构建属于本身的信息流;瑞茂通等企业踊跃开展保理金融服务,晋升企业盈利程度,打造金融服务链条。京东商城、苏宁、阿里集团则抉择把供应链物流做到极致,在消耗端开展消耗金融,供应端开展供应链金融,运用本身网络平台做大第三方支付。在这场与间的赛跑中,不同情势完成融合,大家拼命开展本人的短板,防止“木桶效应”。
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