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       黄圃港多用码头位于中山市黄圃镇吴栏村，面对（北侧）珠江八大出海水道之一的洪奇沥水道，从办公大楼看进来，对岸是船来船往的南沙，这边则仍是吴栏村连片鱼塘。正式启动经营3个月之后，黄圃港在不久前迎来了首批货物，高高的龙门吊正忙于将货柜堆叠好。

如今也已有几艘往来国内航线的货船在这里装卸，货源以卷钢等工业原资料为主。

　　作为黄圃临港翻新产业会聚区的首个启动项目，黄圃港有望能以物流优势带动周边产业会聚区的开展；而作为南沙、虎门、盐田等枢纽港的喂给港，目前黄圃港尚以内贸为主，待外贸航线开通后将能有效降低附近的物流成本，有效弥补中山北部镇区的货运效能。

　　可为周边企业降低25%物流成本

　　遵照规划，黄圃港多用处码头一期工程占全部项目约2/3，现已开发200亩土地，并建生长182米的码头，有3个1000吨级的泊位，如今码头上有一台装卸吊机，日后将随着二期工程建立和外贸航线的开通逐渐扩建码头并增设吊机满意需求。

　　中山市黄圃港货运联营有限公司总经理助理薛文通介绍，港口年吞吐量可达14万个规范集装箱，现已引进两家船公司，经营来往营口、大连、唐山等国内多个港口的内贸航线，目前承接的货物主要是本地厂家的生产原料，如附近众多家建材商需求量较大的钢材等，黄圃港已与镇内较大的建材企业签署协定，估计每月有约5000吨钢材将在这里装卸。他示意，今年还将有更大型的船公司和代理商进驻黄圃港，外贸资质经国家同意后将进一步扩大业务，覆盖更多的航线，新建的办公大楼也可供联检部门运用。

　　“附近的小榄港货运量已经靠近饱和，正须要新的港口来进行弥补，”薛文通说，“黄圃港辐射中山北部几个镇区，能够为企业减少25%的运输成本，进步物流效率。”

　　港口铁路成“招商选资”优势

　　去年，占地1.2万亩的临港翻新产业会聚区被列入中山市重点建立项目，临港产业园开发有限公司也在去年成立，专门担任招商和治理任务。该公司担任人走漏，除了港口，这里还规划有南沙港铁路中山黄圃站，交通区位是该产业园的突出优势，将来也将以临港设备制作业为主导，以环保、现代物流等新兴产业为打破口，黄圃港率先落地经营，将成为项目投资的主要“吸力”。

　　该担任人示意，园区首期已实现征地500多亩，目前各项任务正在推动当中，园区开发建立将以基建和配套设备先行，招商中也会抉择一些低能耗、高效益的优质项目落地。今年，拟依赖黄圃港码头、南沙港铁路中山黄圃站的优势，规划建立1000亩铁路站场物流园，现正与物流及供给链咨询公司联系，编制中山黄圃临港物流园规划，更科学地完美招商选资软硬件环境；在铁路站场周边，还规划建立一个中山北部五金金属资料销售中心。

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