挪威航运市场最好的时代已经来临
据贸易风报道，挪威银行（DNB）剖析师Vidar Andersen和Alex Ryland日前示意，随着船舶资产价值触底反弹、资金流动性增加、市场自信心加强，航运业最好的时代已经过来。只管如此，他们也承认，短期内，航运市场很难回复到十年前的繁华局势。
挪威银行在其近期宣布的一份报告中示意，散货船船队迅速增加的局势已经告一段落，市场需求也连续增加，因此银行看好散货船市场。过去6年，散货船船队增加已经超过需求曲线，但这一景象在2013年得到转变。2013年，散运市场吨英里需求增幅到达8%，超过了6%的运力供给增幅。
挪威银行估计，2014年，运力提供增加率约为2%，远低于10.6%的吨英里需求增加率。就资产方面而言，银行以为，购置现代二手船的投资报答可以比订造环保船更多。据预算，环保船只能节省10%至15%的运输费用，并不能到达之前吹嘘的30%那么高。去年9月，一些中日船厂曾向挪威银行透露，环保船节能效率的进步约在10%左右。
挪威银行指出，显然，相比延迟能力交付的新造环保船，市场更偏好可以即可发生现金流的高质量二手船。过去一年来，新造好望角型散货船价钱上涨16%，而船龄10年的好望角型船价钱增幅更是到达48%。可以看出，在市场回升周期，拥有可以马上投入经营的船舶更加有利可图。
关于海工市场，挪威银行仍然持乐观态度。过去5年来，海工业务始终遭到挪威银行的喜爱。Ryland说明，只管海工市场将来体现可以与5年前相比有所下滑，但其盈利远景仍然非常光明。一些新加坡公司正鼎力扩大，这些公司在全球市场的位置也逐渐进步。估计挪威银行的海工业务今后将始终增加。
尽管如此，挪威银行却并不看好集装箱船及LNG船的将来走势。Andersen指出，集运市场仍然面临困境，大型企业正在考虑发售非核心资产、优化业务构造。同时，他也示意，LNG生产基地推延投产，但LNG船却纷纷按期交付，这一市场很难在今后一年好转并盈利。另外，LPG船、化学品船、成品油船等范畴只管目前体现并不微弱，但已经展显露回复迹象。
