煤炭 2014年铁路货运增量的“救命稻草”
2月8日中国行业钻研网以《我国煤炭行业面临稀有艰难局势》为题报道煤炭企业运营艰难连续增添，企业偿债才能下降，运营危险加大。该报道引述中国煤炭工业协会副会长兼秘书长姜智敏的剖析，当前煤炭经济运行碰到的艰难，既有宏观经济调剂、国内煤炭需求增幅回落的影响，也有近年来大范围投资、产能建立超前的问题，还有市场预期的因素;既有世界经济低迷、全球煤炭产能多余、煤炭进口连续增添的冲击，也有我国动力构造优化、非化石动力比重始终晋升的影响。而此前2月7日腾讯网则报道《2014年煤炭合同汇总量19亿吨,电煤增1亿吨》，报道称“截至2014年1月9日,2014年煤炭合同汇总19亿吨,比去年增添0.83亿吨,其中电力用煤12.32亿吨,比去年增添1.01亿吨”。表面上合同量增添，特殊是电力用煤增添，对煤炭行业和铁路企业都是好消息，是喜讯；但因为今年合同只谈量不谈价，详细实施仍存在较多变数。能够说，2014年煤炭行业不容过火乐观！
多年以来，铁路是煤炭运输的主渠道，煤炭运输始终是铁路的支柱货源，铁路是否实现年度义务很大水平上抉择于煤炭运输量。遵照日前中国煤炭工业协会宣布了《2013年度中国煤炭工业革新开展状况通报》，初步统计，2013年全国煤炭消费量36.1亿吨左右，煤炭消费增幅由前10年年均增添9%左右下降到2.6%左右；全年铁路发运煤炭23.2亿吨，同比增添5810万吨，增添2.6%；全国进口煤炭3.27亿吨，出口751万吨，净进口量3.2亿吨左右，比2012年增添4000万吨左右。从这些数据能够看出，铁路运输的煤炭占总消费量的64.3%，特殊是2013年增量达到5810万吨，此前国家统计局宣布数字2013年铁路货运量增添额为6259万吨，这解释煤炭铁路估算内增量占了铁路货运整个增量的92.8%，简直能够说煤炭运输增量就是去年铁路货运的增量！
今年中国铁路总公司估计货运量增添2%，遵照去年实现数测算，即增添货运量约6430万吨。而从提到的电力煤合同量增添1.01亿吨，关于铁路来讲，实现货运量增添额是有保证的、有把握的。遵照去年铁路煤炭运输占总费用量比例（64.3%）测算，这1.01亿吨增量铁路的增量就是约6430万吨，等于2014年铁路货运估计增添额，因而，能够说煤炭运输是铁路实现货运增量的“救命稻草”！当然前提是其余货物运输量不下降。
但是，市场经济瞬息万变，煤炭运输的增量是否实现还取决于市场供需变更、用电需求变更和全球经济环境等等因素。从市场营销角度剖析，稳住煤炭运输的抓手或者能够从以下三个方面：一是扩张煤炭运输才能，加快煤炭运输“卡脖子”运输区段的更新革新，加快实施1月16日开展革新委、国家动力局结合宣布的《煤炭物流开展计划》，健全铁路直达和铁水联运物流通道网络，配合国家建立大型煤炭储配基地，加快应急储藏建立，健全煤炭储配系统；结合地方政府整合煤炭物流资源，开展大型现代煤炭物流企业等等；二是以全球视角增强市场调研剖析，及时调剂营销组合，在稳固国内煤炭铁路运输同时踊跃扩张进口煤炭铁路运输比重。2011年中国全年进口煤数量为1.824亿吨,同比增添10.8%;2012年达到2.9亿吨,同比增添1.6倍；2013年更高达3.2亿吨，增添10.3%。以2013年为例子，按约65%提供沿海电厂，残余35%的铁路运输能够争取的有7000多万吨。2014年国家对进口煤炭实施零关税，在全球煤炭产能多余状况下，估计2014年煤炭进口量将会继续增大，这就是大市场时机。三是勇敢推动货运组织革新，树立健全营销机制，探究项目营销承包制度，进步集装化运输比例和扩张全程物流服务范围，精心谋划和组织分市场区域营销以扩张市场份额，尽量防止为了一个港口或一个电厂的煤炭运输相邻铁路单位恶性竞争，防止服务不周招致货源散失；而应当和谐一致造成竞争优势，从公路运输、水运抢货源。
2014年铁路货运增量是否实现，或者就在于煤炭运输这根“救命稻草”！俗话说“一年之计在于春”、“早起的鸟有虫吃”，等待铁路人立足营销围着市场转，勇敢推动货运组织革新，从全球市场着眼，以客户为中心，精心谋划和组织实施，早日实现货运连续上量！
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