快递“最后一公里”之困
如今,网购以其快速、便捷的特点,受到越来越多市民的青睐。但因种种原因,快递员送快递并不是一帆风顺。要么是送快递的时候人不在,要么是在家等快递时不见有人送。快递最后一公里的困惑,不仅让快递员遇到难题,也让不少喜欢网购的人增添了烦恼。
收件人:你来的时候我不在
家住秦州区岷山路的王丽是个购物达人,自从有淘宝后,她就喜欢在网上购物。
“三年前,家里装修房子,我们家大部分东西都是在网上淘的,连电视、冰箱、洗衣机都是在网上购的,网上要比实体店便宜很多,而且选择的余地也多。”王丽说,“可以这么说,我几乎每天都要在网上扫一圈,只要碰到所需的东西,都要淘回家。因此,我每个月的快递很多。”
两个月前,王丽却为网购的事烦恼起来。原来,单位的门房不再接收快递了,这就意味着必须由她亲自接收。
“我经常出去办事不在单位,只能由同事代收。一次两次还可以,代收的次数多了,同事都嫌烦。尤其到周末,快递电话一个接一个,遇到有事不能取时,只能告诉人家明天再送。但再送的结果有时还是我在的时候快递不来,而我不在时,快递偏偏就来了。”王丽发愁地说:“因考虑接收快递问题,我现在都不敢轻易买东西了。”
家住秦州区赤峪路的赵康康也为网购接收快递问题烦恼不已。
“以前快递来了就先放在门房,但现在人家门卫不收,你总不能一天到晚在家等快递吧。”赵康康说。
不仅上班族为取快递烦恼,我市某高校大二学生张蓉也为接收快递烦恼不已。
“前几天我在网上买了件衣服,查看物流显示已到天水,我没出校门等了两天快递没等到,那天刚和朋友到市上闲逛时,快递就到了。我给同学打电话让他们帮忙取一下,但同学都不在,无奈之下,只能让快递员送到校门口的商店代收。”张蓉说,“商店还要收一元钱的代收费,真是很折腾人。”
“我们小区的门房不收快递,我的一个快递来来回回折腾了四五次,最后到人家快递店里才取到,说来真是麻烦。”家住秦州区大众路的刘兵说。
快递员:我们有苦难言
在我市一些单位或小区,规定不让快递员进门送快递,快递员只能在门口给收件人打电话,通知出来取。这种情况,不少快递公司的快递员都遇到过。
10月26日下午,记者在秦州区民主路见到了送快递的黄师傅,他骑着一辆电动三轮车在某单位门口给收件人打电话。
“今天还算顺当,人都在。”打完电话,黄师傅一边在车里翻找着收件人的快递,一边说道。由于包裹较多,翻了一遍没找到,他只能跳下车,摘掉手套,把快递一件件放到地上翻找。
黄师傅说,以前小区和单位的门房都让寄放快递,但近一年多来,有些单位和小区不仅不让寄存,有些甚至不让快递员进门。
“不让进时,我们只能在门外等候。有时有些收件人说一会就出来了,但一等就是十几分钟或几十分钟,对于这种情况,我们快递员也是苦不堪言。”
黄师傅说,等上几十分钟等到收件人也还算好,有些收件人嘴里说马上来了,但苦等一个多小时后还没来,你再把电话打过去时,人家说这会有点事情,让明天再送过来,真是让人哭笑不得。
“有一次,一个包裹我整整送了一个星期,整得人真是没脾气了。”黄师傅说。
另一位快递员小马告诉记者,遇到单位或小区不让快递员进时,他们只能像摆地摊一样就地分送。
据小马说,他经常会给我市一所高校送快递,学生购物量大,但学校规定不许快递员进校门,他们只能在校门口就地分送。
“每天下午五点多,申通、汇通、韵达等好几家快递公司的车辆便会在学校门口依次排开,快递员给收件人打电话让他们自己到这儿取货,那情景真像摆地摊一样。”小马笑着说道。
某快递公司负责人杨女士告诉记者,每天快递员回来都向他诉苦,快递送到家门口时脸难看、门难进。
杨女士说,白天派件经常遇到收件人上班不在家,有的物业公司又明确拒绝接收,这就需要快递员重复投递,有时一个快递要反复几次才能送到客户手中,不仅增加了沟通成本,耗费了时间精力,还会面对客户满意度降低的风险。
杨女士告诉记者,一般情况下,快递员都有自己的“责任田”,每天只要负责把当天区域内的包裹送完即可。如果遇到重大节假日或是网购很火爆的日子,在人员没有增加的情况下,快递员要送的货品就成几何倍数递增,必然导致有些人心理上“等不起”、身体上“吃不消”。
“平常每个员工每天要送100件左右的物品,若每派一件物品都要等几分钟,一天就要白白浪费两三个小时。若是遇上重大节假日,在等待中浪费的时间就远远超过两三个小时了。”杨女士说,“一边是收件人急着要收快递,一边是门房不接收,我们的快递员真是很辛苦。”
门卫:快递丢了谁负责
同样,为接收快递一事,门卫也有门卫的烦恼。
10月26日下午,记者来到位于秦州区解放路某小区,在收发室看到,不到十平米的房子,地上堆着很多快递。
“每天都有很多快递,有些住户不在家,我只好先收着。”门卫老张无奈地说,“有些住户回来后还到门房来取快递,有些住户问都不问一声,我还要追着给人家送去。我每天的工作本来就很忙,再加上接收快递,真感觉有点吃不消了。”
老张告诉记者,他所在小区有二百多户人,只有两个门卫。
“我们日常工作不光是看好这个大门登记进出车辆,而且还要四处查看处理住户遇到的事情。但现在有一部分时间被分发快递占用了。”老张说,“不接快递吧,大家低头不见抬头见弄得不好意思,接收吧,每天得花一些时间处理快递的事。”
为什么单位、小区拒绝快递入内?
我市某单位负责安保的吕姓工作人员告诉记者,他们除出于安全考虑外,代收快递还会增加管理成本和相应风险。比如,快递需要专门的地方来堆放；手机短信或电话通知业主取快递会产生费用；一旦因快件丢失或出现损毁产生矛盾,反而吃力不讨好。
“单位是上班的地方,每天如果门房聚集很多快递员,不仅领导会批评我们,而且我们也无法很好履行安保职责。”这位工作人员说。
我市某高校保卫处王姓工作人员告诉记者,他们刚开始时不仅接收老师的快递,而且还接收学生的快递,但越接收快递越多,与此带来的麻烦事也增多了。
“曾有过几次丢失快递的事,收件人非说是我们的门卫私藏了以致发生争执,弄得我们的门卫也很冤枉。不得已,我们取消了收快递这活。”这位工作人员说。
“我们小区有三百多户住户,曾因丢失快递和业主及快递员发生过争执。从今年6月份起,物业上规定门卫不再接收快递。说实话,收快递不是我们工作权限内的事,现在不接收了,也轻松多了。”秦州区新华路一小区门卫赵安说。
谁来打通快递“最后一公里”
“为了小区安全,有的物业不仅拒绝保安代收快递,而且还要求送货车辆只能停在小区之外,但有些收件人还必须要快递员送上门,有时我们一边送货,一边提心吊胆总怕放在车上的包裹被人拿走。”快递员赵师傅摇着头说。
收件人、快递公司、物业公司三方的声音听起来都有道理,可现实是快递收寄越来越频繁,谁来打通快递“最后一公里”?
据了解,2013年,为全面提升快递末端投递服务水平,进一步贯彻《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》,国家邮政局审议通过的《关于提升快递末端投递服务水平的指导意见》,提出以多种形式提升快递末端投递服务水平,如鼓励和引导快递企业因地制宜与第三方开展合作,引导快递企业加快自有品牌末端网点建设,鼓励企业探索使用智能快件箱等自取服务设备等。
在我市某事业单位工作的王琦说,上海、广州等大城市已经有一种名为“收件宝”智能快递柜投入使用。这样,不管收件人在不在,快递员只需把快递放进柜子里,这样做既能第一时间把快递送到用户手里,还可避免麻烦第三方。
“我希望咱们天水也能早日有这种‘收件宝’,那样我就可以大胆地买东西,再也不用担心收件难了。”王琪说。
“其实我认为物业公司,不应拒收业主包裹以‘自保’,他们也可以像其他城市物业公司一样实行‘有偿代收’。这样不仅可以调动安保人员的积极性,也可以做到让业主满意。”市民王丽说。
但争对王丽说的‘有偿代收’这种办法,某快递公司负责人杨女士说,根据她的了解,由于没有法规约定的合理方法统一施行,快递公司、代收人和收件人最怕的还是快件丢失,所以快递最后一公里问题,依旧是难题。
“比如,自取包裹服务与当面验货的规定之间就会产生矛盾。万一出现物品毁坏,该怎么维权呢?”杨女士说。
天水师院教师马福新分析说,对于快递业最后一公里问题,解决的关键在于如何保证各方现有利益的前提下,实现快递员和收件人之间的无缝连接。而最后一公里的问题作为各家快递公司都存在的问题,也迫使大家联合起来,共同寻找解决方案。
“目前来看,现有的解决方式仍难以满足收件人的服务需求,最后一公里对于快递业来说,任重而道远,这是需要我们社会共同探讨的问题。”马老师说。
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