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　　截至12月15日，铁路货运组织革新实施已满6个月。货运组织革新实施6个月来，改变了上半年铁路运量连续下滑局势，零碎 “白货“运量增长趋向显著。11月份以来，全路货物发送量日均实现912。3万吨，比货运组织革新前的5月份日均增长66。5万吨、增长7。8％；零碎 “白货“日均装车23692车，增长2364车、增长11。1％；集装箱日均装车6388车，增长530车、增长9。0％。

　　据中国铁路总公司运输局担任人介绍，自6月15日货运组织革新正式实施以来，全路上下按照总公司党组的安排请求，着力兑现 “简化受理、随到随办、标准收费          、热心服务“的允诺，获得了阶段性成果。6个月来，全路货物发送量日均实现883。9万吨，同比日均增长31。4万吨、增长3。7％。

　　简化受理获得良好功效。各铁路局踊跃落实总公司党组对受理服务提出的任务请求，5种受理渠道疏通，服务进一步标准，基本做到了关闭受理。新开拓的受理渠道遭到客户的欢迎，通过12306铁路客户服务中央网站 “我要发货“平台和12306客服电话以及车站营业厅操持货运业务的客户比例有了显著进步。货运电子商务体系功用进一步改良和完美，相干人员组织开发了零碎“白货“即时受理体系。

　　以 “前店“ “后厂“为中央的组织体系基本确立。 “前店“货运操持平台基本树立到位，初步构建了面向市场的铁路货经营销体系。各铁路局的营销机构、岗位人员、业务流程、配套办法及政策逐渐细化落实到位，确立了 “前店“市场营销的主体位置。以实货制为中央的 “后厂“运输组织方法得到全面实施，初步确立了适应市场需求的铁路运输组织体系。各铁路局全面实施实货制运输，把已到站的货物、大批稳固货源和已操持运单的货物作为实货，以此为根据编制运输计划，做到运输组织服务于市场需求。各铁路局 “前店“ “后厂“任务制度基本树立，明白了 “前店“ “后厂“的职能分工、任务制度和流程。

　　标准收费          获得了重要停顿。各铁路局在总公司统一宣布的收费          项目、收费          标准的基本上，全面推行 “一口价“收费          ，初步造成了一套面向市场的全程运输费用报价体系，较好地满足了客户方便、正确地获取运输费用信息的基本诉求。

　　“门到门“运输鼎力发展，铁路全程物流服务体系初步造成。各铁路局广泛发展全程物流业务，为客户供给一条龙服务。11月份，全路日均实现接取送达3904车，比7月份增长33。4％。铁路部门踊跃拓展货运新业务，大量开行集货拼装班列、集装箱循环班列和中欧集装箱班列，有效吸引了零碎 “白货“货源：https://www.wlznw.com/news_1315_6189_0.html。