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　物流指南网 12月18日讯 铁路相干部门消息称，备受关注的铁路运价革新计划正在酝酿中，可以于明年初出台。调剂后，货运价钱进步25％，高铁试点航空定价形式、完成运价市场化，普通列车接收政府补助。

　　据京华时报报道，依据该计划，货运运价将在1至两年内上调为0。15元÷吨公里左右的合理程度，相比目前均匀0。12元÷吨公里的运价，提价25％。

　　据了解，铁路货运价钱市场化的途径是按照铁路与公路保持合理比价关系制订价钱，同时树立铁路货运价钱随公路货运价钱变更的动态调剂机制，另外将铁路货运价钱由政府定价改为政府指示价，增加运价弹性。目前公路运价为0。4至0。5元÷吨公里，按照1：3的运价比，铁路运价合理区间约为0。14至0。16元÷吨公里。

　　宏源证券（000562，股吧）表示，铁路运价革新市场化将按照铁路与公路保持合理比价关系的准则制订国铁货运价钱，分步理顺价钱程度，并树立铁路货运价钱随公路货运价钱变更的动态调剂机制。估计将按照今年涨价幅度和过程，铁路货运基准运价还将涨价2次，每次1。5分÷吨公里。

　　按照业务构造，推算其涨价弹性分别为：在涨价1。5分钱预期下，大秦铁路（601006，股吧）（601006）增收60亿，增加EPS0。30元，弹性最大，保持“买入”投资评级，为首要推介；广深铁路（601333）带来4。61亿元增收，增加EPS0。05元，保持“买入”投资评级。

　　个股剖析

　　在基于“专线价钱”取消并同国铁价钱接轨的预期下，大秦铁路涨价弹性最大。大秦铁路属于国铁，当属于市场化革新领域而非政府补助内容，大秦专线和南北同蒲线以及侯月线的运价将归入国铁运价政策领域；然而朔黄线属于企业专线，咱们暂不猜测其可以追随上涨运价（并且其建立基金并不上缴）；依据咱们测算，大秦专线若同国铁并轨，铁路货运价钱每上涨1分钱，上市公司就增收大概40亿元，涨价1。5分钱将增厚EPS0。30元。

　　广深铁路尽管货运收入占比低，但其目前广坪段货运价钱严重低于国铁价钱，货运价钱革新仍然可以开释较大的盈利才能：只要广坪段运价同国铁运价接轨，将带来5。27亿元增收；然而广深段铁路货运始终执行国铁规范运价上浮50％，实践货运量散失严重，估计将采用同国铁接轨的方法，即运价将下调，并带来0。66亿元减收；综合起来，国铁涨价1。5分将为公司带来4。61亿元增收，增加EPS0。05元。

　　铁龙物流（600125，股吧）因为沙鲅线只要15公里长，货运涨价影响收入1000万，对公司业绩影响甚微。货源：https://www.wlznw.com/news_1285_6123_0.html