小街背巷难承空车配货之重
道里区“河字片”的新路改工程钢铁街，9月末通车在即。然而，“河字片”的居民们却在担心，曾经毁掉“钢铁街”的空车配货大车，如果再回流过去，新路改工程恐将面临再毁的厄运。
配货大车碾轧铁街一年修两次
7月末，道里区城管局将钢铁街完全封闭进行修缮，聚集在钢铁街的空车配货等上吨位的大车，自行转移到了附近的河川街、河松街、河柏街三条街路上。
市民李万福说，他在钢铁街住了5年了。大概两年前，各种空车配货便进驻钢铁街，导致路面长期受到四五十吨车辆的碾轧。据附近居民田甜介绍，钢铁街未大修前，钢铁街133号一侧密布着多家空车配货。大货车除了早上7时30分至8时30分禁行时间外，这条路随时都是高峰路段，没有两年时间，钢铁街便被大车碾轧得“坑包连片”。
记者从道里区城管局了解到，钢铁街属于三类街道，“基本没有道路荷载力”，再加上进二环的大车为了躲避处罚都从钢铁街走，“区城管局每年至少都要维修两次翻浆道路，年初刚修完，年中就又要维修”。
道路承载能力普遍难抵大车之重
哈尔滨市多年从事道桥维修的道桥专家称，道路施工质量、道路排水能力（是否有排水系统）、道路荷载使用情况将决定道路的使用寿命。据了解，“新钢铁街”的道路结构设计标准为73公分，符合城市一二类街路结构设计标准，道路荷载能满足二三十吨重的大车通行。但专家经分析称，“达标新建路”道路长期遭受大车碾轧，势必要大大缩短道路的使用寿命。
专家又对目前集中行驶、停放大车的河川街、河松街、河柏街的情况进行分析后认为，这些街路的建设标准都是小区开发建设路，道路厚度太薄。如果大车一段时间内还不能回流到钢铁街上，不出几个月时间，甚至短短几次，道路就会出现翻浆，步“老钢铁街”的后尘。
配货大车停靠毁路各部门均“不管”
记者与相关部门取得联系，这些部门答复如下：
道里区城管局：只负责维修街路，至于“新钢铁街”投用后，配货大车停靠等问题，不属于他们的管理范围，建议记者询问道里区执法局。
道里区执法局：凡是涉及车辆占人行道卸货的，是执法局的管理权限，“至于车行道的问题，还是应由交警部门管理”。
顾乡交警大队：该队魏队长表示，像钢铁街、河川街、河松街、河柏街属于三四类街道，这些街道都未设禁止停靠标志，大车停靠于此，他们也没有办法取缔这些车辆。
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