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　　搭乘“双十二”，快递物流迎来岁末最后一波盛宴。但是13日零时却上演了成品油价近期第二轮上涨，相比“双十一”时处在下降通道的油价，汽油每吨高出近百元，柴油更是遭受涨价加换标号双重压力，每吨多支出近六百元，这无异于给血拼价钱揽活的快递业当头一棒。为了留住客户与货单，快递物流企业只得本人吞下这笔成本“苦果”。

　　 13日，临沂市电商员工正在为“双十二”订单打包。而为了揽住他们的货源，快递公司运价不涨，反而还打起价钱战。

　　13日，记者讯问临沂市范围较大的电商斌哥得悉，眼下快递企业非但没有上涨运价，而且还打起了价钱战。“在他们的血拼中，我享遭到了江浙沪鲁3公斤4元、国内其他地域3公斤5元的运费廉价价。”斌哥坦言，眼下进驻临沂市的快递公司很多，电商基本不怕他们涨价，反正谁报价低、服务好，就把单给谁，在市场博弈中运价涨不起来。

　　随后，记者又联络了临沂市多家快递公司，得悉他们“双十二”运价仍按兵不动。“不是不想涨，而是涨不起。”我市一家快递公司客服部王经理就表示说，“眼下，快递业竞争异样强烈，一些人不拼服务却拼价钱，试想3公斤5元钱的运价发西藏、新疆可以本吗？”王经理连声叹气说，以后快递运费已沦落为“白菜价”了，甚至还得无偿搭上面单、物料等费用，但为了留住客户，这连涨的油价成本也只能是本人蒙受。

　　记者从中石化相干人员处了解 到，近来成品油价阅历过3跌2涨，在“双十一”时期油价处在下降通道，93号汽油批发价为8540元每吨，0号柴油批发价也只有7900元每吨。但到了“双十二”，93号汽油批发价已涨至8600元每吨；柴油则受气温变冷影响，批发以负10号为主，每吨出库价也变为8460元，带动批发价每升上涨约为0。6元左右。

　　油价上涨对物流成本影响终究有多大呢？记者咨询跑长途运输的车老板张先生后得悉，长途货运车辆多用柴油发起机，半挂车百公里油耗个别为40升。相比“双十一”时的柴油价钱，此轮涨价后每百公里油费得多花24元多，按从临沂到上海单程约700公里来测算，一个来回得多消费约350元油费，而这些都将由快递物流公司本人扛。