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紫荆网两会综合报道：加快“一带一路”战略进程已成为今年两会的热点话题。全国人大代表，重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟建议，物流是“一带一路”国家战略的重要组成，在“四个全面”的战略布局下，改革创新国家物流政策，非常必要。

汤宗伟认为，创新国家物流政策有利于形成我国对外开放发展的生产力新格局。有利于深入推进西部大开发。也有利于加快内陆地区对外开放。 有利于我国区域协调发展总战略。有利于铸就产业核心功能，全面融入“一带一路”国家战略。

汤宗伟建议一是将基于“一带一路”国家战略的物流创新政策列为“十三五”国家专项规划。拟10年期的发展考量，在国家层面统筹规划物流设施空间布局、服务体系及政策体系，打造“一带一路”战略的核心支点，提升重庆、成都、西安、郑州、兰州等主要枢纽和节点城市的辐射带动能力，发挥“渝新欧”等通道班列及水、公、铁、空等开放平台和重要物流园区的功能，积极培育物流市场，塑造多层次、多类型的物流配送格局，推进国际合作，加快物流产业发展，实现物流创新政策法制化。

二是创新政策支撑。拟由国家财政分年度拨付，设立“一带一路”物流产业发展专项资金，国家开发银行按比例提供无息或贴息贷款，加快内陆省区重点物流设施建设；沿袭财税〔2012〕13号《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》精神，加大对物流业的土地政策支持力度，支持物流仓储业发展，实行土地使用税减半征收，鼓励整合物流设施资源，支持工业企业的旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业，给予平台型物流企业的投融资及税费等优惠政策。

三是在重庆创设“中国物流交易所”。重庆是我国中西部地区唯一的直辖市和国家中心城市，地处丝绸之路经济带、海上丝绸之路和长江经济带的战略交汇点。“中国物流交易所”拟由重庆发起，中国证监会批准，多方共同出资组建，实行会员实名制（条件成熟时可吸纳海外会员），以此降低交易风险。“中国物流交易所”旨在整合现有资源，依托现代资讯技术，打造第三方物流交易公共服务平台，为物流企业提供物流信息交易、物流设备交易、物流项目招投标、物流业产权转让、企业并购、融资咨讯等专业服务，是“一带一路”大宗货物运输交易、联结国际国内两个市场的重要平台，是物流资源整合及功能实现的最高形式，是加快“一带一路”物流发展、促成全国物流大市场的战略推进器。

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