一个长途货运车主的自述：那些年，我交过的罚款
法制网绵阳频道12月3日电 我叫唐强（化名），是一名短途货运车车主，重要运输成品油。从事短途运输行业近十年来，我的被罚阅历能够说不可胜数。
跑了这么多年的车，我最大的感触是，罚款部门很多，可是真正处理问题的少，不论你有没有缺点，总能找到问题罚你。
这些年我走遍河南、河北、山东、山西、陕西、辽宁、内蒙古、四川等地，简直没有碰上过顺利通行的时候，哪个省不罚个几百块你也走不了。路政、城管、运政、交警都有罚款的权益，碰上交警拦车的个别给个几百块钱就能放行，可是碰上路政的就没那么荣幸了，一罚就得上万。
依据我的阅历，河南境内是罚款最多的地方，很多时候走个百十公里就要交２００块钱罚款。一开端我还跟他们要票，起初也懒得要了，能连忙放行就成，人家等着要货，耗不起那个时间。
有人说咱们这个行业不超载就不赚钱，我信任对普通货运车队来说这是真的。可是我拉的是成品油，属于危险品，国家自身管得就严，我素来不敢超载，就是这样每次还是照罚不误。想罚你钱，总能找到你的缺点。要不是拉危险品利润要高一点，这个行业真的难以生存。
这几年咱们总结出了经验，哪个路段、哪个时间段轻易有人拦下罚款，咱们都躲着走。可即使是这样，出一趟车下来光罚款起码也要一千六七。阅历被罚最多的一次是在2012年夏天。事先，我拉着３３吨的成品油前往山东日照，刚走到山东临朐地界的时候就被人拦下了。对方衣着制服，我也没搞清晰他们终究是哪个单位的，就说我的车超载了，要罚款５万元。我一听吓了一跳，跑一趟车赚不了几个钱，全给他们也不够罚款的。我说明说，我的车没有超载，完整在非法的规模内。但对方没人理我，就是告诉我不给钱不能放行。我连忙找熟人、托关系，好说歹说才把罚款降到了２万７千元。从那以后，我情愿绕远路也要避开那里。
交罚款，也是一个很大的问题。人在当地，有时候罚得多，身上钱带得少，事先交不上只好领了单子回家后想方法再交。可是，交纳罚款有１５天的期限，超了就得交滞纳金，还得回当地改罚款单。咱们在外面跑短途，什么时候能再回到当地交罚款那就不好说了。什么时候能全国联网，在家就能交罚款就方便了。
跑大车这么多年，感触可谓是五味杂陈。刚开端干的时候爱较真，不肯低头，吃了不少亏。起初才清晰都是一笔懵懂账，打点好关系，保证行车安全才是最重要的。新的一年就快来了，我最大的愿望就是能管一管乱罚款这种景象，让咱们的负担小一点。货源（www.wlznw.com）
