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“只听说高速路要收通行费，现在通过一个停车场，短短200米路程，也要收取2元的通行费。”上周，家住金科天籁城美社的杨先生致电社区报记者，希望最近记者能帮他打听一下，这个让他想不通的事，究竟合不合理。

司机花钱抄近道

因为工作关系，杨先生经常需要经过北部新区峨眉大道北段99号的保时通物流园，这里连接童家院子和内环高速。

9月13日下午，记者和杨先生来到该物流园。此时是周末，来往这里的车辆并不多，但是短短的3分钟内也有20多辆车经过。

由于附近前方正在施工，此处留有一条路通往保时通物流园，不少车辆都汇聚在这条路上，缓慢的向前行驶。在路边，记者还看到一块写着“收费停车场”的蓝色牌子。随着车流行驶至物流园停车场门口，入口处的岗亭并没有人，车辆行驶至门口时拦车杆自动抬起。空旷的物流院内停着几辆大型货车，除此之外，并没有其他车辆停靠在此处。 向前行驶两百米左右，车辆就到达了停车场的出口。在出口的岗亭处，一名收费员站在门口逐一对前方车辆收费后，打开拦车杆放行。据记者观察，大概3分钟的时间内，共有20多辆机动车通行，也就是说至少收了40元的停车费。

“如果不走这里，从童家院子到内环高速就要绕到汽博附近，要绕好大一个圈才能到，又耗时间又多花油钱，不如交两块钱。”司机方先生家住童家院子附近，在南坪附近上班，他告诉记者，自己从1年前搬到这里居住就知晓了这条“近路”，每天都会从这里通行。

方先生介绍，如果不从这里通行，则需要从汽博中心绕一个大圈，才能到达内环高速路，要多走3公里路不说，赶上早高峰汽博中心金渝大道路段拥堵，还不知要走多长时间。

一天几千辆车通行

9月14日早上，记者再一次来到了物流园，因为是早高峰，车流量非常大。甚至有些小车从收费出口出来就一脚油门上了内环高速路。如果动作稍慢点，后面的车还会不耐烦的按喇叭。据门岗的收费员介绍，平均一天从这里路过车有几千辆，而收费的道路属于物流园经营的停车场，进来了就必须交钱才能走。

货车司机王炎斌认为，由于此处紧挨着内环高速路出口，车行速度很快，横插进去易出事故。“特别是我们开货车的，每次从这里经过的时候都要格外小心，一不小心可能就出事了。”王炎斌师傅觉得，在停车场里一共走不到30秒，交钱说出来也听别扭的。

重庆晨报记者 曲鸿瑞 景然

物价局

物流园收费合理 未来有免费新路段

“我们是根据停车场收费标准执行，并没有违规。”在保时通物流园办公楼内，一名王姓负责人向记者解释，物流园2008年建立，两年后，为了方便物流园车辆通行，公司设立了停车场并将出口设在内环高速边。据该负责人称目前的收费标准是，小型汽车停放2小时内，收取2元停车费，大型车客车、货车停放2小时内为5元钱。之后每小时收取2元，每天最高收取20元。目前，除了负责运输业务的大型货车及来物流园办公的车辆，确实很少会有其他车辆来此停车，大部分车辆都是为了节省时间节省路程，才选择从此处通行。

对此，北部新区物价局相关工作人员也表示，保时通物流园的停车场已经报备，并不存在违规，收费也是合理的。该工作人员表示，保时通物流园所在的路段为规划路段，并没有正式名称，目前周围小区正在施工，而在施工结束后将开辟出一条新路，避开物流园停车场，届时司机们则不需要从停车场过路。

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