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近日，中国物流与采购联合在武汉第五届全球公共采购论坛上发布了《中国采购发展报告（2014）》。该报告显示，2013年我国社会物流总费用超过10万亿元，占gdp比重为18.0%，是美国8.5%的2倍有余，物流成本明显偏高。

物流总费用分运输费用、保管费用和管理费用。中国物流总费用中运输费用约占52.4%，保管费用占35.0%，管理费用占12.6%。而美国物流总费用中，运输费用约占63.0%，保管费用占32.7%，管理费用占4.4%。

通过上述两组数据可以看出，中国管理费用远超过美国8.2个百分点，保管费用超过2.3个百分点，而运输费用则低于美国10.6个百分点。

深圳市思格洛投资发展有限公司总经理罗高瞻表示，运输费用跟贸易活跃程度相关，管理费用则跟管理水平相关，这说明了目前中国物流水平远远低于美国。博隆兴业咨询分析师朱翔介绍，目前中国的物流成本分为四大部分，路桥费占25%，油费占46%，人工成本占14%，车辆保险损耗占15%。

“物流成本高是物流运输中各种收费太多所导致的，乱收费、多收费、高收费、不合理收费现象十分普遍，包括道路的收费、管理的收费、办理各种证件的收费等。”朱翔说。

该报告还显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，同比增长了9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点，占gdp的比重不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且跟经济发展水平基本相当的金砖国家相比也偏高，例如印度为13.0%。巴西为11.6%。

罗高瞻告诉记者，企业物流管理效率低下，铁路、公路运输成本居高不下，利息费用、存储费用连年增长均是物流成本高的原因。

值得一提的是，2013年，中国社会物流总额197.8万亿元，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。社会物流总额跟经济发展相关，2013年中国社会物流总额增幅略有回落。

罗高瞻担忧，目前社会物流成本居高不下会造成企业成本增加，盈利能力下降，而这部分成本最终会转移到消费者身上。物流成本高既是低效社会经济的象征，又是阻碍国家经济转型升级的不利因素。

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