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成都将在2015年建成西部物流中央　各路物流企业开端争取西部市场。

“今年新增的92条物流干线中西部地域的比例将占60％。新增的西部线路使咱们可以基础覆盖中国一切地域。“11月3日天地华宇CEO徐水波示意成都等西部城市经济生气已经不亚于长三角。

　天地华宇是荷兰TNT集团在华的全资子公司。2007年3月TNT以8亿元左右的价钱收购国际最大的公路运输企业华宇集团。TNT就此浸透入中国市场与联邦快递，DHL以UPS三家外资巨头同台竞争。

今年9月8日TNT宣告在将来几年内向天地华宇追加投资15亿元以优化全国运输网络树立区域分拨中央等。徐水波透漏：“大抵在三到五年内花完这15亿元。“

成都是天地华宇投向的重点。十二五时期成都的建立宗旨是国际第四大国际航空客货运枢纽西部最大的铁路，公路物流枢纽。为此DHL和UPS等外资物流企业均将成都作为拓展西部市场的主要据点而徐水波更是明确示意：“咱们是四大物流公司中惟一抉择立足西部的。

 “居民消费总额和进出口额是物流企业判断业务投向的主要根据。2009年金融危机之时四川是全国惟逐个个维持进出口额正增加的省份达242。3亿美元其中成都占全省的80％以上。而且联想，富士康等企业纷纷入户成都外资物流巨头显然嗅到了产业转移时机。

　 宏大的中国物流市场让这些企业欲罢不能。中国物流与采购结合会会长陆江介绍：“前三季度全国物流增加值实现了19000亿增加了14。6％社会物流总费用与GDP的比为17。9％。“而2009年房地产及其隶属行业占GDP的比例也只要13。6％。

渠道扩大成为外资巨头的惟一抉择。徐水波透漏：“外资物流企业须要的是全国网络但国际有才能打破控制壁垒构筑全国网络的物流企业并不多据我所知不超越三家。因而外资无法开展大规模收购只能自建网络。”物流企业（www.wlznw.com）