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    面对各地政府争相将物流作为支柱产业和盲目兴建物流园区，因为物流园区自身具备一个地域产业覆盖面，招致一些地域事实上的反复性建立，或许是恶性竞争，在园区服务上则仍然停留在低水温和低效率，没有起到物流园区应有的作用。从宏观角度起程，客观熟悉到社会物流园区的建立，关于树立起全部国家的物资流通网络至关主要，因而须要合理和谨严的进行规划。本文就物流园区对树立国度物资流通网络的策略作用稍作讨论。

 

    全部国家的物资流通硬件网络是由各地物流中心、物流基地和贯通中国的公路、铁路、航空和航道所组成的。而这一物流网络的造成在历史上起源于经济和贸易往来，物流中心往往就是那些物资集散中心肠，在天文上往往靠近于物资生产地或许是物资生产地，是因为不同物资产地不同和销地不同所设立的必要的中转站。因为社会物流产业的发展，物流功用从生产和销售中分工独立发展，新兴的物流园区则正好充任了将这些集散中心进一步整合和治理的职能。因而，将来国度物资流通网络的策略支点，将由各地的物流园区来担负。

 

    国家物资流通网络还须要可以对各种物资信息进行分配，而物流园区所具备的信息治理功用将进一步施展作用，物流园区之间还将通过信息体系的集成，造成虚构的中国物流治理中心。从全社会角度起程，可以发明物流园区本质上不单单是一个经济单位，更是一个具备国度策略意义的实体，充任的是支撑全部国民经济发展的基本支柱。

 

    中国的物流业的发展，是为了发展和完美中国从规划经济走向市场经济后所须要从新构建国度物资流通网，因而从这个角度看，物流园区在对物流业整体发展中也一样起到了基本支柱作用。此文有物流指南：https://www.wlznw.com/news.html整理。