物流业的开展示状
发布时间：2013-10-30 10:31:00
进入新世纪以来，我国物流业总体范围疾速增添，效劳程度明显进步，开展的环境和条件一直改良，为进一步放慢开展奠定了松软基本。
1、物流业范围疾速增添。2008年，全国社会物流总额达89。9万亿元，比2000年增添4。2倍，年均增添23％；物流业完成增添值2。0万亿元，比2000年增添1。9倍，年均增添14％。2008年，物流业增添值占整个效劳业增添值的比重为16。5％，占GDP的比重为6。6％。
2、物流业开展程度明显进步。一些制作企业、商贸企业开端采取现代物流治理理念、方式和技巧，实施流程再造和效劳外包；传统运输、仓储、货代企业实施功用整合和效劳延长，放慢向现代物流企业转型；一批新型的物流企业敏捷生长，形成了多种一切制、多种效劳形式、多档次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19。4％降落到2008年的18。3％，物流费用老本呈降落趋向，匆匆进了经济运行质量的进步。
3、物流基本设备条件逐渐完美。交通设备范围敏捷扩张，为物流业开展供给了良好的设备条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8。0万公里，高速公路通车里程6。03万公里，港口泊位3。64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，领有民用机场160个。物流园区建立开端起步，仓储、配送设备现代化程度一直进步，一批区域性物流中心正在形成。物流技巧设备放慢更新换代，物流信息化建立有了打破性停顿。
4、物流业开展环境明显恶化。国度“十一五”计划纲领明白提出“鼎力开展示代物流业”，中心和中心政府相继树立了推动现代物流业开展的综合和谐机制，出台了支撑现代物流业开展的计划和政策。物流统计核算和标准化任务，以及人才造就和技巧翻新等行业基本性任务获得明显功效。
然而，我国物流业的总体程度依然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效力偏低，社会物流总费用与GDP的比率高起程达国度1倍左右；二是社会化物流需求缺乏和专业化物流供给才能缺乏的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作形式还相称广泛；三是物流基本设备才能缺乏，尚未树立计划合理、连接顺畅、才能充足、高效便捷的综合交通运输系统，物流园区、物流技巧设备等才能有待增强；四是中心封闭和行业垄断对资源整合和一体化运作形成阻碍，物流市场还不够标准；五是物流技巧、人才造就和物流标准还不能完整满意须要，物流效劳的组织化和粗放化程度不高。
2008年下半年以来，随着国内金融危机对我国实体经济的影响逐渐加深，物流业作为主要的效劳产业也遭到了重大冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等免费价钱及利润大幅度上涨，一少量中小物流企业运营涌现艰难，供给运输、仓储等繁多效劳的传统物流企业遭到重大冲击。整体来看，国内金融危机岂但形成物流产业本身开展的猛烈动摇，而且对其余产业的物流效劳供给也发生了不利影响。
东亨物流指南（https://www.wlznw.com）
1、物流业范围疾速增添。2008年，全国社会物流总额达89。9万亿元，比2000年增添4。2倍，年均增添23％；物流业完成增添值2。0万亿元，比2000年增添1。9倍，年均增添14％。2008年，物流业增添值占整个效劳业增添值的比重为16。5％，占GDP的比重为6。6％。
2、物流业开展程度明显进步。一些制作企业、商贸企业开端采取现代物流治理理念、方式和技巧，实施流程再造和效劳外包；传统运输、仓储、货代企业实施功用整合和效劳延长，放慢向现代物流企业转型；一批新型的物流企业敏捷生长，形成了多种一切制、多种效劳形式、多档次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19。4％降落到2008年的18。3％，物流费用老本呈降落趋向，匆匆进了经济运行质量的进步。
3、物流基本设备条件逐渐完美。交通设备范围敏捷扩张，为物流业开展供给了良好的设备条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8。0万公里，高速公路通车里程6。03万公里，港口泊位3。64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，领有民用机场160个。物流园区建立开端起步，仓储、配送设备现代化程度一直进步，一批区域性物流中心正在形成。物流技巧设备放慢更新换代，物流信息化建立有了打破性停顿。
4、物流业开展环境明显恶化。国度“十一五”计划纲领明白提出“鼎力开展示代物流业”，中心和中心政府相继树立了推动现代物流业开展的综合和谐机制，出台了支撑现代物流业开展的计划和政策。物流统计核算和标准化任务，以及人才造就和技巧翻新等行业基本性任务获得明显功效。
然而，我国物流业的总体程度依然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效力偏低，社会物流总费用与GDP的比率高起程达国度1倍左右；二是社会化物流需求缺乏和专业化物流供给才能缺乏的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作形式还相称广泛；三是物流基本设备才能缺乏，尚未树立计划合理、连接顺畅、才能充足、高效便捷的综合交通运输系统，物流园区、物流技巧设备等才能有待增强；四是中心封闭和行业垄断对资源整合和一体化运作形成阻碍，物流市场还不够标准；五是物流技巧、人才造就和物流标准还不能完整满意须要，物流效劳的组织化和粗放化程度不高。
2008年下半年以来，随着国内金融危机对我国实体经济的影响逐渐加深，物流业作为主要的效劳产业也遭到了重大冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等免费价钱及利润大幅度上涨，一少量中小物流企业运营涌现艰难，供给运输、仓储等繁多效劳的传统物流企业遭到重大冲击。整体来看，国内金融危机岂但形成物流产业本身开展的猛烈动摇，而且对其余产业的物流效劳供给也发生了不利影响。
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