物流业开展存在的问题
发布时间：2013-10-19 11:08:00
内蒙古在开展物流业历程中碰到的问题，在全国都具备广泛性。
正由于如此，咱们不得不供认：我国的物流业至少落伍于欧美等兴旺国度30年以上。
上世纪60年代末70年代初，兴旺国度开端鼎力搀扶物流业开展。特殊是上世纪90年代以来，为了在经济寰球化背景下通过劣势互补来构建、完美现代产业系统，欧、美、日等兴旺国度的物流运输企业增强了彼此间的结合，并通过兼偏重组完成了物流效劳的一体化、范围化、粗放化和高效化运营，其后果是涌现了像美国结合包裹速递公司这样的营业网点普及世界200多个国度和地域的物流业巨头。目前，配送中央、物流中央和物流园区在兴旺国度广泛衰亡，顺应了跨国投资、异地推销、异地消费、异地销售的经济寰球化浪潮，这是兴旺国度之所以兴旺的一个重要特性。
作为新兴市场国度的一员，在刚刚过来的2010年，我国经济总量靠近40万亿元，成为仅次于美国的世界第二大经济体。即便是在金融危机暴虐的2008年，我国的进出口贸易总额也到达了2。56万亿美元，位居世界第三；物流业完成增添值2万亿元，占全国效劳业增添值的16。5％。无论从哪方面看，当今中国已是物流业大国，但遗憾的是，咱们还不是物流业开展强国。
从社会物流老本占消费总值的比重来看，近20年来，兴旺国度物流老本与GDP的比率始终处于降落态势，目前均匀只要10％左右，而且这种降落趋向还在继承，而包含我国在内的大多数开展中国度的物流老本在消费总值中的比重却高达20％30％。
单从我国看，其物流业开展的滞后性重要体如今如下几个方面：
物流费用占人民消费总值的比重高起程达国度一倍左右。
范围化、网络化、粗放化、专业化的现代物流效劳系统尚未造成。
海内物流效力不高，工业企业物流资金均匀周转速度仅为兴旺国度的百分之几。
海内抢先的物流企业与其它国度的跨国物流企业相比，无论是范围、品牌、盈利才能、海内市场份额，还是物流供给才能、效劳翻新才能、运作形式、供给链治理才能等，均有很大差距。
没有物流业的寰球化，经济寰球化便举步维艰。东亨物流指南（https://www.wlznw.com）
正由于如此，咱们不得不供认：我国的物流业至少落伍于欧美等兴旺国度30年以上。
上世纪60年代末70年代初，兴旺国度开端鼎力搀扶物流业开展。特殊是上世纪90年代以来，为了在经济寰球化背景下通过劣势互补来构建、完美现代产业系统，欧、美、日等兴旺国度的物流运输企业增强了彼此间的结合，并通过兼偏重组完成了物流效劳的一体化、范围化、粗放化和高效化运营，其后果是涌现了像美国结合包裹速递公司这样的营业网点普及世界200多个国度和地域的物流业巨头。目前，配送中央、物流中央和物流园区在兴旺国度广泛衰亡，顺应了跨国投资、异地推销、异地消费、异地销售的经济寰球化浪潮，这是兴旺国度之所以兴旺的一个重要特性。
作为新兴市场国度的一员，在刚刚过来的2010年，我国经济总量靠近40万亿元，成为仅次于美国的世界第二大经济体。即便是在金融危机暴虐的2008年，我国的进出口贸易总额也到达了2。56万亿美元，位居世界第三；物流业完成增添值2万亿元，占全国效劳业增添值的16。5％。无论从哪方面看，当今中国已是物流业大国，但遗憾的是，咱们还不是物流业开展强国。
从社会物流老本占消费总值的比重来看，近20年来，兴旺国度物流老本与GDP的比率始终处于降落态势，目前均匀只要10％左右，而且这种降落趋向还在继承，而包含我国在内的大多数开展中国度的物流老本在消费总值中的比重却高达20％30％。
单从我国看，其物流业开展的滞后性重要体如今如下几个方面：
物流费用占人民消费总值的比重高起程达国度一倍左右。
范围化、网络化、粗放化、专业化的现代物流效劳系统尚未造成。
海内物流效力不高，工业企业物流资金均匀周转速度仅为兴旺国度的百分之几。
海内抢先的物流企业与其它国度的跨国物流企业相比，无论是范围、品牌、盈利才能、海内市场份额，还是物流供给才能、效劳翻新才能、运作形式、供给链治理才能等，均有很大差距。
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