现代物流就是客户效劳
尽管“Logistics”中的词根“Log”的拉丁文原意是“挪动”，但Logistics在军界却指的是“后勤”或“前方勤务”，即部队、辎重和给养挪动历程的物流组织保证。
Logistics的理念是在二战后被运用于企业界的。最初实际上仅移植了部队后勤理念的一局部即“实物调配”（Physical Distrbution）的概念。先是作为企业“市场营销的另一半”（1954），起初被间接定义为“有规划的对原资料、在制品和制成品由消耗地到消耗地的高效静止的历程所实行的一系列功用性静止”（1963）。但实际上在起初的二十多年里，同时有多个术语在描写企业物流静止，包含“物质治理”，“营销后勤”，“供给治理”，“后勤工程”，“商业后勤”，“分销治理”等。
直到1985年美国物流治理协会（CLM）才对立了有关企业后勤静止的术语并把Logistics定义为“是以满意客户需求为目标，以高效和经济的手腕来组织原料、在制品、制成品以及相干信息从供给到消耗的静止和贮存的规划、履行和控制的历程”。
由此可见，经过二十余年的开展，当企业运营治理理念的中心从产品制作转向产品销售再转向市场营销和客户效劳的时分，人们对物流的熟悉已经从企业本身的“功用性静止”回升为“以满意客户需求为目标”的“规划、履行和控制”的治理历程了。所以，物流既是效劳的，也是治理的。
这实际上不只把部队后勤效劳保证的理念整个移植了过去，而且进行了从企业组织内部扩张到市场的理念翻新。物流静止相干于对企业的消耗制作和产品营销而言是增援的（内部效劳），相干于客户而言则是效劳的。
显然，企业物流运作的历程——不论是企业本人运作还是外包给第三方物流公司运作——都是客户效劳的历程。物流治理——不论是企业本人治理还是委托第三方物流公司治理——都是对客户效劳历程的治理。所以，所谓现代物流就是客户效劳。
依据这个基本的物流理念可以延长出一系列主要的物流概念。
因为在分工合作的工业化体系中，要满意客户需求必需通过包含企业的供给商和分销商以及相干物流中介在内的多个企业的协同运作，所以，所谓物流治理就是供给链治理。
因为客户需求已经成为引领企业进行研发和消耗的原能源，所以响应客户需求即客户效劳就成为企业的竞争策略手腕。所以，所谓物流治理就是效劳翻新的区别化竞争策略。
因为客户效劳的宗旨定位已经从满意客户需求回升到为客户供给超值的效劳，所以，所谓物流治理就是客户价值治理。
因为面对客户多变的需求，企业物流运作越来越体现出特性化的效劳特性，实际上可以已经与客户树立起策略联盟关系，以致于改变物流渠道的老本伟大，所以，所谓物流治理就是客户关系治理。
所有以满意客户需求、开发客户需求和发明客户价值为基本起程点和终结宗旨，这就是物流。
事实上，客户效劳作为现代物流的基本理念一点也不庞杂。庞杂的是如何去为客户效劳。企业要想一样一样的学习先进企业的物流运作方法是永远学不完的，也是不可以的。因为各企业的详细状态不同，所面对的客户需求也不尽雷同。但假如企业可以确立为客户效劳的基本理念，所有“以人为本”，所有为客户着想，那么企业的物流运作就可以获得始终翻新的能源，而不是亦步亦趋的跟在他人前面。
必需指出，假如咱们只看到详细的物流作业，而看不到物流运作历程中的效劳与被效劳的互动合作关系，看不到因物流运作的区别化而发作的市场竞争劣势，看不到因物流运作的一体化而形成的市场竞争策略联盟，就会在观点上“划地为牢”，进而约束物流效劳翻新，限制物流市场空间，障碍物流产业作为现代效劳业的衰弱开展。那种把开展物流简朴化的变成“圈地静止”、变成“基本建立”、变成“招商引资”，甚至是房地产开发的“题材”的状态就是对物流作广义理解的必定后果，很可以延缓物流产业的衰弱开展。
东亨物流指南（https://www.wlznw.com）
