我国物流业运行存在较大下行压力
发布时间：2014-02-26 13:07:00
近日，中国物流与推销结合会会长、中国物流学会会长何拂晓示意，我国经济正处于从高速增添阶段向中高速增添转换的症结时代，物流老本过高仍然是制约人民经济转型开展的主要因素。
何拂晓是在回忆2013年我国物流业开展并对2014年进行瞻望时作上述示意的。“总体来看，2013年我国物流业顺应改变开展方法的请求，保持以质量和效益为中央，充足施展市场主体生气，放慢效力晋升、翻新驱动，开释革新红利，完成颠簸衰弱开展。”只管如此，在何拂晓看来，我国物流业运行还存在较大上行压力，社会物流老本仍然较高。何拂晓同时示意，物流业运行总体仍处于颠簸增添区间，去年中国物流业景气指数（LPI）全年维持在50％以上，社会物流总额靠近200万亿元，物流业增添值可达3。9万亿元。
中国物流与推销结合会数据显示，去年我国社会物流总费用与GDP的比率维持在18％左右，社会物流老本较高的局势仍然没有改变。何拂晓说，我国经济正处于从高速增添阶段向中高速增添转换的症结时代，物流老本过高仍是制约人民经济转型开展的主要因素。下降物流老本、进步物流效力、翻新物流形式是推植物流业转型晋级的殊途同归，也是改变经济开展方法的主要手腕。
何拂晓认为，以后，世界经济总体连续迟缓复苏态势，外需市场有所改良，与外需相干的物流范畴有望逐渐恶化，同时，寰球价值链和供给链调剂放慢，对我国制作企业、物流企业抢占国内供给链中高端环节提出更高请求，物流业将成为构建凋谢型经济新体制的重点范畴。
同时，我国赖以高速增添的老本驱动形式难以连续，动力供求失衡、价钱下跌趋向显著；乡村落可转移残余劳动力一直增添；更加严厉的土地政策，物流业“用地难、地价贵”问题难以缓解；环境净化局势严重，资源环境老本不容无视。总体来看，物流业要素老本片面进步，传统的老本和价钱竞争难认为继。
何拂晓认为，面对新的局势，物盛行业应以市场为导向，以质量和效益为中央，寻觅转型晋级的打破口，培养产业中央竞争力，片面打造中国物流“晋级版”。
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何拂晓是在回忆2013年我国物流业开展并对2014年进行瞻望时作上述示意的。“总体来看，2013年我国物流业顺应改变开展方法的请求，保持以质量和效益为中央，充足施展市场主体生气，放慢效力晋升、翻新驱动，开释革新红利，完成颠簸衰弱开展。”只管如此，在何拂晓看来，我国物流业运行还存在较大上行压力，社会物流老本仍然较高。何拂晓同时示意，物流业运行总体仍处于颠簸增添区间，去年中国物流业景气指数（LPI）全年维持在50％以上，社会物流总额靠近200万亿元，物流业增添值可达3。9万亿元。
中国物流与推销结合会数据显示，去年我国社会物流总费用与GDP的比率维持在18％左右，社会物流老本较高的局势仍然没有改变。何拂晓说，我国经济正处于从高速增添阶段向中高速增添转换的症结时代，物流老本过高仍是制约人民经济转型开展的主要因素。下降物流老本、进步物流效力、翻新物流形式是推植物流业转型晋级的殊途同归，也是改变经济开展方法的主要手腕。
何拂晓认为，以后，世界经济总体连续迟缓复苏态势，外需市场有所改良，与外需相干的物流范畴有望逐渐恶化，同时，寰球价值链和供给链调剂放慢，对我国制作企业、物流企业抢占国内供给链中高端环节提出更高请求，物流业将成为构建凋谢型经济新体制的重点范畴。
同时，我国赖以高速增添的老本驱动形式难以连续，动力供求失衡、价钱下跌趋向显著；乡村落可转移残余劳动力一直增添；更加严厉的土地政策，物流业“用地难、地价贵”问题难以缓解；环境净化局势严重，资源环境老本不容无视。总体来看，物流业要素老本片面进步，传统的老本和价钱竞争难认为继。
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