快递员：请等等自己的灵魂
“双11”网购狂欢让大小电商们火了一把，许多人想当然地以为，快递公司肯定也会跟着沾光，赚个盆满钵溢。可事实远非如此。
依据国度邮政局统计，往年“双11”一切电商发生的订单包裹量到达1。8亿件，比去年增添了整整1亿件。这个数字关于快递公司而言，当然意味随后数日前所未有的劳碌和辛勤，但并不肯定意味着伟大付出之后取得盈利上的平等报答。事实上，从2010年起，大多数快递公司，特殊是七成以上的业务量来自电商的“通达”（即“三通一达”：申通、中通、圆通和韵达）系，在“双11”中赚得利润越来越少，去年甚至开端涌现肯定水平的盈余，到往年盈余面进一步扩张。据预算，从2010年开端延续3年快递业均匀利润率由8％降到7％再到5％，而往年差不多只要3％了。
怎样会这样？一个外表的起因是，为保证“双11”运单量就必需加大投入，既要增添运货车辆又要增添人手，假如涌现爆仓还得增添暂时仓库，但这些增添的老本却无法从邮费上找补回来。情理很简朴，比方平常快递车辆从北京运货到哈尔滨，能够收两趟双边的钱，但因为“双11”所增货量多是单向活动的，而且车辆也增添了，这就招致很多车满车过来空车回来。另据一家快递公司的员工走漏，派件个别不如揽件拿的提成多。这就意味着快递公司的利润重要集中在揽件上，而“双11”增添的少量派件，多转化成了压力而不是利润。
快递业涌现上述这种“干的多却赚不多”的景象，标明该行业处于一种不衰弱、不正常或许说畸形开展的状况。要晓得，淘宝等电商对“双11”的物流保证请求很高，其间发生的包裹邮费由电商、商家和快递公司三方协商，但三方气力并不平衡，权势显著占优的电商握有自动权，而技巧含量较低的电商件占领了中国绝大多数快件量，目前市场竞争强烈，快递公司都不愿意废弃市场份额，只能接收压价，拼命一搏了。一位快递业内人士无奈示意，快递公司外部都有接双数量指标，“双11”地道是为了冲业务量，有些快递公司互相杀价，恶性竞争，就算接一单亏一单也要干。快递公司看的是接单量，搏杀于“双11”时期的商家拼的就是流量。作为联结商家和电商平台的纽带，电商代经营公司的任务就是为前者在后者的地盘争得更多曝光率和关注度。
恶性竞争，这才是快递业“干的多却赚不多”的基本起因。为了抢占市场，打击对手，一些快递企业一直压低邮价，甚至推出“3块多钱全国包邮，5块钱不限分量”的效劳，这种价钱战的打法已经很不正常了。一个面单，派送费是1。5元，面单资料至少也要1。5元，还有人工老本，仅老本都要超越3元，这不是亏本赚呼喊么？关于小的快递公司来说，保业务量增添和拉客源的惟一方法是降价，而降价会招致效劳质量和时效都跟不上，久而久之，必隐于恶性循环。
在这场可谓是全行业参加的价钱战面前，是行业产能多余的伟大隐忧。近几年电商疾速开展，让众多快递企业和风投机构看好行业预期，纷纭加大投资力度。可是随着民营快递转运中央分拣、解决才能的加强，快递网络所能到达的城市越来越多，企业的效劳才能很快就越过了实践需求，涌现了产能多余。产能一多余，利润必下降，利润一下降，必致价钱战。
印第安人有句谚语：假如咱们走得太快，灵魂就跟不上了。如今中国的快递行业显著走得太快，假如再不加快脚步等等灵魂，躯体恐怕就会被魔占领并摆布，到那时就非常风险了。
东亨物流指南（www.wlznw.com）
