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电商的物流战争

发布时间:2013-11-11 10:46:00
  在一些电商看来,双十一拼的不是谁卖的更多,而是谁送的更快。正是在这种忧患意识下,京东商城、顺丰优选、苏宁易购等提早规划了本人的物流系统。
  在双十一零点当时,京东商城的效劳器也一度靠近瘫痪,网页停止。尽管京东已经提早几天开端了匆匆销,没想到零点抢购的传统如此深刻人心,在京东上也形成了流量刹时涌入的状况。
  京东过来几年在物流方面花钱从不疼爱。其CEO刘强东(微博) 曾示意:“京东在这个行业里是第一家真正在物流上花钱的,阿里巴巴在之后才看到要投资物流。咱们的战略是继承加大物流投资,而且要着眼于大范围。”
  靠着这样的理念,京东将过来几轮融资的钱大把地砸向仓储物流,2009年开端片面规划全国的物流系统。其在上海建立的“亚洲一号”估计年底可投入运用,相似的巨型仓储他企图在全国建7个。
  而京东自建配送团队也已历时5年,目前全国有派送员2万人,支持起京东211限时达、一日四送、预约配送或许极速达的允诺。
  难怪在宣扬战中,京东有底气打出对凋谢平台上的商家免受物流配送费的旗帜。
  以前历次匆匆销当中苏宁都只能算个小兄弟,跟天猫、京东没法对抗。此次苏宁号称线上线下备货200亿元,尽力冲级100亿元销量,物流方面的备战可谓功不可没。
  苏宁云商在纠结了几年易购和线下门店之间左右互搏之后,往年扛出了“O2O”大旗,要应用线上向线下导入流量。
  既然要做O2O,就要向线下门店导入流量,勉励用户到门店自提。这样一方面盘活了线下门店资源,另一方面也能缓解仓储物流方面的压力。
  苏宁在仓储方面始终存在短板。腾讯财经在采访中理解到,过来苏宁的物流基本面对的重要是B2B,而且品类以大家电为主。原先其在线下多年深耕,整顿物流实力不容小觑。但当苏宁易购要面对互联网用户时,物流短板就一下露了进去:仓储以大件仓为主,缺乏电商急需的中小件仓,而且也缺乏间接面向用户的物流配送才能。
  苏宁以往大匆匆销涌现的频繁拆单显著反应了其对B2C仓储物流方面经历的缺失,很多人都曾有过一个订单被分红三次才送完的阅历。
  过来几年张近东简直孤注一掷,情愿最后财务报表涌现盈余,也要将募集到的资金花到电子商务软硬件上。2010年启动了“物流云”规划,内容是对包含物流基地、推销枢纽、配送点、主动化拣选中央以及自提点等进行全方位规划。苏宁在花钱建仓的同时,为了填补过来的配送短板也大范围招募快递人员,如今苏宁的快递人员较去年同期增加了7000人。
  此次苏宁O2O购物节获得了不错的销售成就,依据苏宁易购供给的数据,从11月8日开端到10日,门店销售同比增加靠近100%,大本营南京地域获得了400%增加,创下往年最大增幅。东亨物流指南(https://www.wlznw.com

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