物流航线网络密度中西部最大
发布时间：2013-11-09 11:58:00
不只是铁路货运通道，成都与欧洲的地面对接也到达了一个新的高度。9月22日，成都架起至欧洲最大经济中央、寰球最热闹城市之一，伦敦的地面桥梁，这使得成都连通了包含阿姆斯特丹、法兰克福在内的欧洲最忙碌的三大航点，同时更终结了中国中西部地域没有直飞伦敦航线的历史。
而在这条航线守旧的20天前，继阿布扎比直航航线后，成都第二条直通中东地域的地面桥梁—成都至卡塔尔首都多哈的直航航线也顺利通航。
随着这2条分量级的海内航线守旧，成都已有215条航线通向世界各地，其中海内和地域航线到达67条，航线网络密度为中西部地域最大。8月29日，美国最大航空公司—美国结合航空在成都宣告，规划于明年6月11日守旧成都直飞美国旧金山的海内往出航线。这将成为中国中西部地域首条直飞美国的航线。此外，成都直飞莫斯科、伊斯坦布尔等海内航线也提上了议程，将很快停航。
从成都起程，4个小时航程能够涵盖西北亚、南亚和中东，6－11个小时航程能够通达中亚和欧洲。而从成都到欧洲，航空线路与上海相比要快2个小时。
此外，2012年机场客流量3160万人次，货运量50。8万吨，其中海内及地域客流量191万人次，海内及地域货运量6。1万吨，城市排名第四（机场排名进入前五），遥遥抢先于周边乃至全国大多数机场，成为货真价实的“航空第四城”。
“成都的枢纽作用不只仅是效劳于成都，而是辐射到全部西部，西部的客流到成都中转，货物在成都集散。成都将成为西部客、货流通往世界各地的终点，树立起西部城市与世界之间的联络。”市物流办相干担任人通知记者，以美国、欧洲、澳洲、中东为重点，2015年前每年新增2—3条海内直飞定班航线；到2015年，海内直飞定班航线到达近40条，初步造成衔接欧美澳亚的海内航线网络；同时，到2015年海内通航城市到达120个，建成至“北上广”密集的地面快线，造成小时航班。东亨物流指南（https://www.wlznw.com）
